您的時速表(碼表)準確嗎??

qmaper

18分

131樓

qmaper

個人積分：18分

文章編號：7462834

黑貓太郎 wrote:
這個...時速表準不...(恕刪)

大哥...你幾何觀念不好喔
那是同心圓問題
在輪框轉一圈的時間跟再輪軸轉一圈的時間是一樣的阿
再怎麼調感應器的位置也沒有用
要改的地方是每一圈走的距離
瑪錶的時速是用轉幾圈*轉的距離去算出來的

你再仔細想想就知道這個道理了

再說複雜一點
同心圓跟V煞跟碟煞也有關係
V煞比較有力是因為他在單位時間內跟輪子的接觸距離比較大
因為V煞是煞在輪框
碟煞是煞在輪軸附近
假設煞車案的時間是輪子轉一圈的時間
V煞煞車半徑(力矩)比碟煞大

7776DJ

26分

132樓

7776DJ

個人積分：26分

文章編號：7464450

黑貓太郎 wrote:
這個...時速表準不準.......好像跟感應器在輪框上的位置沒關係.
*********************************************
您知道..感應器..的訊號來源嗎.....
..輪框鋼絲上的金屬...通過避陣器上的感應器之頻率...就是速度的來源...
裝靠近..軸心一些(轉一圈圓周小)...跟裝靠近輪框一些(轉一圈圓周大).....
你覺得沒差嗎...............
...(恕刪)

這位大哥，感應器測的是輪胎轉動的“頻率”，藉由輸入輪周長乘以轉動“頻率”，計算出時速，
您覺得計算頻率的裝置，裝在靠近花鼓（輪心）跟靠近外胎，計算的頻率會不一樣嗎？
還是說，感應器靠近輪心、跟感應器靠近外胎，外胎轉一圈會比較大？輸入輪周長是輸入心酸的喔？
靠近輪心是一圈、靠近外胎也是一圈，很好奇您微調後，sensor靠近輪心還是外胎？貼個圖給大家開開眼界？！
125樓的調教方式完全錯誤！該不會是連輪胎周長都不會輸入吧，這樣碼表能用？

您要不要先搞清楚腳踏車碼錶的運作原理再來吐槽呢？ orz

7776DJ

26分

133樓

7776DJ

個人積分：26分

文章編號：7464672

qmaper wrote:
大哥...你幾何觀念...(恕刪)

gmaper兄的說法前半段對、後半段不一定，假設夾器、摩擦面相同，力臂力矩的觀念是沒錯，
V夾夾輪框雖然力臂大，但制動效能還是差碟煞一大截，因為V夾、C夾的煞車皮是橡膠片，夾的面積也有限，
碟煞夾碟盤不僅面積大，而且來令片的材質燒結了金屬、石綿各種纖維以及獨特配方，專門對碟盤施力摩擦制動，
碟盤是消耗品，摩擦面受力與損耗速度遠比輪框兩側的煞車面快得多哩！
儘管V夾C夾的制動力臂比較長，碟煞不論液壓或鋼索卡鉗，制動力都遠比V夾、C夾更大喔！有點離題了........

bikemonk

46分

134樓

bikemonk

個人積分：46分

文章編號：7465159

時速表(碼表)準不准確沒關係, 只是當個人數字參考用而已, 能騎多遠(個人參考數字), 多久可回程才是大家Care的重點. 比多快多準確又如何? 重要的是身體有沒有因此更健康才重要.

qmaper

18分

135樓

qmaper

個人積分：18分

文章編號：7465721

我就是怕扯太多才說到力矩....

不然就有一堆好扯了
完全離題

不過我碟煞跟V煞都有騎過
感覺V煞比較容易鎖死
轉彎常有甩尾的感覺

應該說碟煞是線性的
V煞是非線性的

catfox

83分

136樓

catfox

個人積分：83分

文章編號：7509777

黑貓太郎 wrote:
這個...時速表準不...(恕刪)

真的沒太大關係啦!!!
除非裝的太內或是太外!
延生出其它問題!
不然都是一樣的!(因為是輪rpm*週長*60分)
(太內會在高速時導致碼表程式誤以為是開關彈跳自已消去信號,
低速時又因為停留太久!把彈跳當成信號輸入!
!太外在高速時又會磁簧管或是線圈不及作動(這個很難....)!
不過設計良好的程式可以避免這些問題!)
或是更好玩的問題!鋼絲感磁......!這個很難發生!因為要很強的磁鐵才會這樣!