BikeQueen wrote:設定 天候/地形/...人於車上高度相同時總車長(前後輪)為底, 大輪徑 > 小輪徑相對的小輪徑重心較高(恕刪) ''人於車上高度相同時總車長(前後輪)為底, 大輪徑 > 小輪徑相對的小輪徑重心較高''您的這個假設都已經被推翻了,小徑的軸距並不會短於大輪車如果用這個觀點,你的結論可能都要相反過來
netbird wrote:提供小弟畫的圖一般以...因為小輪的關係,腳踏板腳踏時不應該碰到地,所以在五通處會比兩輪水平線還會高(恕刪) 小輪的五通是有可能比輪軸高沒有錯但是並不會因此提高BB的離地高度兩者是沒有因果關係的而是依照每家車廠的設計不同而有差異
davihuang wrote:您的這個假設都已經被推翻了,小徑的軸距並不會短於大輪車如果用這個觀點,你的結論可能都要相反過來...(恕刪) 您是用輪軸在地上滾動如果是您的理論成立大部份的人是用輪胎在地上滾動
amosho.tw wrote:我大概可以了解一下你...(恕刪) 如果能量看不懂那解釋一下力的的狀況請問何謂慣性?物理學沒慣性力,慣性力是假想力你說的慣性是輪胎與地面煞車的反作用力如果煞車力到F相同,除了輪徑不同其他相同鎖死前輪支點在輪胎與地面接觸面,所以不論大小徑你煞車對車產生的"力矩相同"如不鎖死依前面大大所說.支點在輪軸上,大輪徑的夾角較小,所以煞車對於車子產生的"力矩較小"還有,能量與力是不同系統,不能一起討論
davihuang wrote:小輪的五通是有可能比...(恕刪) 是的,是要看廠商設計我的圖是比喻啦輪子小,相對輪心對地面距離變小,那是不是會降低兩輪到地面的高度?如是26,21,20.....吋不同輪大小來說,跟廠商設計,不見得會底於兩輪水平線,我只是要說,輪小變小,會把重心提高的原因而已,也是我的看法,非一定要這樣的答案
BikeQueen wrote:您是用輪軸在地上滾動...(恕刪) 那麼請問一下您的自行車輪軸軸距不等於前後胎皮滾動的接地距離嗎?我的小折軸距108cm 公路車軸距98cm請問怎麼滾,可以讓他多滾出10cm出來???
actionsmile wrote:如果能量看不懂那解釋...(恕刪) 如果空有動能,但是沒有足夠造成旋轉的力矩,能量只是被整個結構吸收(車架變形或是人變形 ~~~)先決定能不能翻轉在思考結構吸收和翻轉位能所佔的比例
見山是山見山不是山很多人理論不見的懂公式不知道專有名詞沒聽過實際體驗最準重心不是固定在一點隨你騎車的座姿/站姿不同大輪車會前翻力道,速度,剎停時間點,...的不同動能一定比小輪車多一些您要說一樣就一樣吧!事實勝於雄辯davihuang wrote:自行車輪軸軸距不等於前後胎皮滾動的接地距離嗎?我的小折軸距108cm 公路車軸距98cm請問怎麼滾,可以讓他多滾出10cm出來???...(恕刪) 軸距一樣20"縮到16"或12"同樣的作用力下有什麼差別?軸距一樣: 小輪徑 108CM / 大輪徑 108CM外胎滾動接地距離大輪徑>小輪徑