就技術與材料論,與機車業相比,單車業是否屬暴利事業?

mkmoney wrote:
車架如果不好, 騎上...(恕刪)


但是你確定場商有做嗎?

在安全規範中有各項的測試~腳踏車不是沒有只能說是相較少的~

我舉個最簡單的輪胎例子,多少的撕裂性,如果不到
是整批退貨,如果發生意外,受害者可以控告輪胎公司,輪胎廠商

而腳踏車胎在怎麼作,也不到汽轎車胎的1/2的品管規定
因為單單一個煞車性的考量,自行車就不需要考量到高速時的耗損跟安全性~
其它像是天候,濕度,曝曬度等等,自行車胎實在不需要這樣脫褲子放屁,更不要說高級安全認證付的金額

講再專業一點,單單SGS測試~
從700一項到20000一項都有~~有些總大項金額更高,但是算是包套的~
如果是又卡到FDA核準,還要花上3~5年~

先看看場商認證的多寡跟級數,自行車的等級真的很低~

講那麼多
我買得起就好了
羨慕的話計開發一台來讓我買啊
howard1204 wrote:
前一陣子想買公路車, 比了半天買了輛SL3.
昨日看同事騎來一輛新買的125機車, 我問他多少錢,
他說6萬多.
買一輛125機車的錢, 遠遠買不到一輛中等公路車,


如果SL3只能算是中等公路車

那6萬的125應該算"低階機車"

應該和"低階單車"來比

FD806
一樣能上30,一樣常看到環島,上下武嶺 還可以上火車客運
只要6K
比60K便宜的多 還不用吃油


超過2萬的單車
就不能把他和一般單車用途的價位比了啦
絕對是暴利
我是在腳踏車工廠上班的
一條成本250-400的東西可以賣上千接近兩千不是暴利嗎
tomokatsu wrote:
請問自行車的胎是否也...(恕刪)




老實說,我不確定~~因為只看到最後生產過程~就膠塊在模下壓,燒,成型(對工廠來說簡單又歡樂)
打膠使用的材料也不要需要太講究,只要重量,硬度,撕裂性等等其它物理性質不要太誇張就好了~

就像我前面說的,自行車胎也是低等級的東西~

因為在行業中,自行車胎的等級(如果不考慮複合胎)只能比那些橡塑膠料高級一點(就是那種檔版形的雜料),大概就是跟鞋材差不多~另外像是工業橡膠等級也是比自行胎車高很多~o-ring 油管,墊片等等(因為會爆炸)加上材料特性很難加工~像球用的IR密封橡膠或海波龍發泡都是非常有難度的(生產過程良率)

可是鞋材底版橡塑膠的製造難度是大於自行車胎,因為考慮到多材質組合射出的問題~而且還有顏色混合~(但是如果是夜市那種單片版)大概就跟自行車一樣

你所提到的照射機,其實要看是做啥測試的~
基本上習慣是,抽樣測,看看老化程度的影響~
鞋材測多不是看老化程度,而是看變色度~

但是通常能上市販賣的車用胎多半都是經過很多測試
像當年要改X新輪胎內某一原料(替代料),測試就花了2~3年~(其實所有廠商都在找便宜的替代料)但是因為卡在認證上都花很久,還有一堆的實驗測試數據

汽車規定了那麼多標準要遵守,
最近幾年, 還不是好幾家廠商在召回車子維修.
每次看到車商的廣告說他們花了很多心思在測試車子保障大家安全,
但是, 一年內就好幾次召回車子維修,有些還是會影響行車安全的,
無言......

問題常常就是發生在零件瑕疵, 或者設計錯誤,
而此設計錯誤又不會違反要導守的規定.

我不是從事單車, 汽車, 機車行業等行業,
所以, 不清楚他們真正的"成本"!

個人覺得, 除非您真的從事單車行業,
而且是從設計一台車從到整台車上線生產,
最後送到店家賣給消費者,
整個過程您都很清楚,
不然,對於單車的成本,只是用"猜"的,
因為,各行業都有各自的細節,都有一些隱藏的成本.

就像我們系統整合接案子,
每次成交價格都要 x 1.3~1.5,
因為,公司內還有一些行政人員(秘書,會計...)是不外出賺錢的.
一個工程師,每個月接案子除了賺自已的薪水外,
還要賺那些行政人員的薪水及一些公共費用開支(水電費,電話費,影印費......)
一堆$$$$$$

mkmoney wrote:
汽車規定了那麼多標準...(恕刪)


真的不要想轉移話題~不是我想炮你~~(規範也是你提的,我就直接回你了,反正我是做貿易的)

連定出那麼多規則,規範檢驗,都會造成生命問題的汽機車
最少它們有明文規定,也是要花錢去驗,沒過還要塞錢去過!

那麼連規範檢驗都沒有的自行車?它們貴在那?這部份的成本支出完全省下來了!場商是會要求,但是層次一定都不會較一些東西精細~

以一般而言,自行車利潤較一般產業高(以台灣而言)
因為其它產業也有同樣問題,並不是只有"您支持的自行車產業才有這個問題"

arthas189190 wrote:
絕對是暴利

我是在腳踏車工廠上班的

一條成本250-400的東西可以賣上千接近兩千不是暴利嗎

一條成本250-400的東西可以賣上千接近兩千是啥東東
有比保險套貴嗎?
tomokatsu wrote:
一條成本250-40...(恕刪)


30塊成本的胎(工廠賣出價),要賣200塊(雜牌)~~
有牌的頂多成本多10~20塊~~

那個塑料,是稱斤論個算的~~~XD

去稱看看你的輪胎有多重,黑煙膠未加燒料的1斤70塊(因為自行車胎料都算低階普通膠)
還有填充料可以放進去增重加體積喔~~

oxy wrote:
以一般而言,自行車利潤較一般產業高(以台灣而言)
因為其它產業也有同樣問題,並不是只有"您支持的自行車產業才有這個問題"


我沒有特別支持"自行車產業",
因為,此版是單車版,當然只談"單車"!

只是覺得大部份的人似乎認為年終獎金發很多, 就是暴利!
一台公路車看起來不怎麼樣, 還賣這麼貴? 那不是暴利嗎?
這樣的邏輯太簡單了吧?

我不清楚單車真正的成本,無法評論.
許多人提出的見解,也只是某幾個部份零件而已,
除非這幾個部份就占了單車90%以上的成本,
不然,由幾件零件就認定單車是暴利,
這樣邏輯上不合理!
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