為什麼摔車死亡的車友,100%都是公路車上卡踏

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東西都是一體兩面的 豐原的東豐綠廊
就不說它 路太小 人太多 綠廊只給單車通行吧
但是 每到都六 日 只要天氣好 都會出現救護車
看過煞前輪翻車 併行撞車 前車突然迴轉撞車...........一堆的事故
騎租來的車 摔斷腿 也有
騎自己的車 摔的全身擦傷也有
這也不能說腳踏車不好阿
所以個人認為是一體兩面的
你有看狀況 他人不一定有看
只能說 時運比較不好


有誰可以站出來保證當遇到緊急狀況時能夠馬上脫卡閃避呢??
試問成功機率是多少??
大多人一直在強調卡踏是好物,沒錯以大型自行車比賽是很需要卡踏這種神器
但是反觀現實生活大家認為卡踏好像是必需品
我只想告訴大家卡踏必須使用在賽事而不是使用在一般生活中
各項賽事都會有主辦單位疏導交通讓賽道維持順暢不會讓雜七雜八的車穿插在其中
但你平常騎車時誰幫你疏導交通阿....沒有嗎
萬一真的萬中選一讓你遇到那一次...你....捫心自問...來得急嘛
所以深思熟慮吧
es4241 wrote:
我看GP賽事,
專業車手轉倒時,
都是脫離車身單獨滑行,
還不曾看過那個車手抓緊龍頭,
實施你那套靠車體來保護人身安全策略過哩.
那個技術應該只適用於鐵包人車輛上吧.


問題是

公路車10公斤以下,而人6,70公斤,那是人拖車?還是車拖人呢?是車脫離人?還是人脫離車呢?
網路上我看不到您,但我會在我的回應留言中看到我自己。

shihchuan wrote:
有誰可以站出來保證當...(恕刪)


這很簡單,在市區只要上卡一隻腳就可以解決問題

就如大大說的緊急狀況,就算沒上卡,也是會出意外吧

機車衝出來,小狗衝出來,跟車太近,前面緊急煞車..這跟卡踏沒卡踏有關係嗎...

換成騎機車,難道結果會跟腳踏車不一樣.....

我覺得上卡踏有一點很好,這讓我騎車會更專心,去注意四週的狀況

當然也就沒辦法,輕鬆悠閒的去騎車,但這都是自己選擇的不是嗎?










wja12345 wrote:
...當然裝卡踏有大頭症的好處..
我的卡踏就要好幾千...卡鞋要上萬..
看起來就一整個專業..
爽度加倍...
騎起來更快.....(恕刪)


你傷了我的心
網路上我看不到您,但我會在我的回應留言中看到我自己。
shihchuan wrote:
有誰可以站出來保證當遇到緊急狀況時能夠馬上脫卡閃避呢??
...(恕刪)


遇到緊急狀況的時候
你確定沒用卡踏的人 就有辦法閃避?
舉幾種例子
1下坡車速過快 進彎速度太快 彎不過去
....脫卡有用嗎 脫卡跳車 人還是會因為慣性往切線方向滑行
....而且 車速的控制 跟用不用卡踏無關
2有車子從側向衝向正在騎車的某人
....脫卡做什麼 往前跳 還是往後跳? 能跳多遠
3平路上衝刺 忽然有障礙(動物衝出 或是汽機車)出現在某人前方20公尺
...這時候該做的事 是盡全力減速 不是跳車吧
...在車上按煞車 絕對比跳車減速有用

如果覺得我舉例有誤 或者偏頗 請舉一些 跳車能閃避的緊急狀況吧
hi-tw wrote:
開車的時候 也可以不用綁安全帶 因為車禍一瞬間會妨礙逃到後座

卡踏在下坡的時候可以避免路面不平 導致腳與踏板分離造成踩空 其實對於下坡的安全 我認為有+分的作用


完全同意你的看法,卡鞋在實際使用上其實是可以增加安全性,而且某些顛簸的林道更好用。
網路上我看不到您,但我會在我的回應留言中看到我自己。
yellmaster wrote:
完全同意你的看法,卡...(恕刪)


所見略同
最近在01上對這次意外相關討論
本人真的覺得以下這篇的開版車友才真是佛心來著

與其爭論卡踏好不好
倒不如大家提出看法來分享如何騎得更安全一點
﹝訓練﹞下坡


個人是認為
既然要用卡踏
其實和專不專業不一定劃等號
只是對自行車這項運動要更進階的投入吧

既是運動而不是輕鬆騎的話
上卡踏是追求更有效率的運動器材之一
不能只說卡踏是為了騎更快
它會讓你騎車時所需用到的肌肉群全力發揮
而且,是一定上卡才可以哦

一旦運動更有效率
速度,是附加效果
健身,才是真正的好處

早川的"公路車完全攻略"這本書裡有句話說得很好
對一般休閒騎士而言
自行車這項運動
重視訓練要大於追求速度

當然,
只是騎個車,不見得要這麼認真
不上卡,還是可以騎得很開心
上了卡,就不要在市區及河濱自行車道亂跑
(台灣的河濱自行車道比一般馬路還可怕)

卡踏安全不安全,用的人應該要有所體認
而我的經驗卻是下長坡且速度快的時侯
用卡踏會安全很多

速度的控制才真的是重點
不管有沒有用卡踏
速度超出自己的極限就是危險
速度快到讓自己失控,誰都救不了

這幾次的單車意外
希望大家能有所警惕才是










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