davihuang wrote:
如果空有動能，但是沒...(恕刪)
而目前不是已經先假設會翻轉了嗎?
不翻轉那不論大徑小徑都一樣安定
這樣說明了解嗎?
還是有其他想加入討論的?
個人積分：59分
文章編號：12621773
個人積分：0分
文章編號：12622208
個人積分：41分
文章編號：12622294
個人積分：39分
文章編號：12622337
個人積分：0分
文章編號：12622445
個人積分：39分
文章編號：12622797
個人積分：8分
文章編號：12622973
個人積分：0分
文章編號：12624641
1.以相同速度V前進時，小折輪胎半徑R較小，輪胎角動量L=RMV較小，故小折前進穩定性相對較差（相對變換方向較靈活）。
找大小兩輛車，前輪翹起以相同切線速率轉動，再轉動龍頭即可感受輪胎角動量的差異。
2.車重約為體重的1/7，故整體重心主由人體決定，大車與小折的騎乘人體分佈差異不大，簡化為兩者重心G等高
我認為大部分翻車以「前輪軸」為轉軸O，小折輪胎較小故軸O較低，兩車騎乘重心等高，但G與O的高度差X則以小
折較大（小折重心比較高的誤解？？）
當兩車總質量M相等以相同速度V前進而翻車，對O軸的翻車角動量L=XMV，小折X比較大故較容易翻車。
P.S. 我認為位能不是關鍵，因為大多翻車速度很快，動能>>翻車所需最小位能。
個人積分：59分
文章編號：12625352
個人積分：39分
文章編號：12625383
