以我自己的設定來說(限登山車,公路車我還沒那種甩尾技術...)我會把後煞設緊一點,前煞鬆一點減速主要是靠前輪沒錯,但重心要往後免得往前翻而後輪調比較緊是因為【後輪打滑還救的回來,前輪打滑只能阿門】當後輪打滑時,放煞車會回復抓地力但如果仍無法喬回正常過彎路線,有時候要重複上面打滑的動作就算撞上護欄,用車屁股去A也比直接撞上來的好多感覺輪胎和地面之間的摩擦力,去抓那個極限在哪邊利用重心和煞車去做速度的拿捏相信會比研究先煞前輪或後輪哪個對,還來的有幫助
原則就是一般狀況適用,但有時候不適用。所以不要把原則當成聖經,不然遇到例外就只有摔車一途。只要煞車力道控制好,先煞前輪是不會有前空翻的問題。會前空翻的人是自己不會控制。不會控制的人不管怎麼煞車都危險。騎5km/h的話,怎麼煞都比40km/h使用那些原則安全多了。
gwliao wrote:原則就是一般狀況適用...(恕刪) +1板上好像很多人都怕會翻車,以我騎公路車 很多時候急煞從50km/h到停吧,我都會前後一起按到死,都是後輪打滑,前輪也不會打滑跟翻與其討論先煞哪一個,不如把自己重心放到車子最後面,這樣根本不會前空翻不過下坡還是慢一點,我有兩次差點追撞前面的車子了,煞完車都聞到rubber的燒焦味
建議樓主親身去嘗試+1我以前煞車完全照感覺用,一直沒覺得有什麼不好.直到有一次從山上下來,沿路都是產業道路,路小又很陡,回到馬路上時大家都狂衝下山,半路轉彎處我發現後煞沒了.拉把已經鬆到一拉到底,好像是空的.路不熟又怕被海放,只好硬著頭皮繼續往下衝.一路上只能用前煞控制速度,好在椅墊還在最下面,重心移動還很方便,一路平安下山.這次難得機會讓我很專注的使用前煞,掌握好力道和重心,前煞要先煞後煞沒一定的順序.每個車友習慣不同沒個準的,不如找機會樓主親身體驗.
這就是01好笑的地方,總會有人相信一堆理論,而且深信不已..............騎車本來就是靠身體感覺的運動這世界假設有一億騎車人口那也就是有一億種騎乘方式理論..根本是個屁!感覺比較重要!!!!!!