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所以整條步道被好幾座橋樑切斷為不連通的區段, 每個區段不超過2公里長.
參考圖
汐止的這一段也有這個問題. (多加設了手動紅綠燈)
而台北市的河濱步道, 大抵上與市區的橋面有起碼2層樓的高度差,所以沒有步連通的問題.
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過？很多缺失不知道現在有沒有改進？
如【愛河自行車道】：騎過一次我就不想騎了，電影圖書館前那段管制車輛進入，整條是鋪「磁磚」當人行道用，
單車道只是隨便「畫白線」充數，假日一到行人和單車族是傻傻分不清，全混在一起！
為什麼那麼寬大的路，單車不能和行人分隔開？單車道不能用好騎的柏油路面？磁磚面騎過就知道，屁股會很痛，不小心騎到壞掉的磁磚還會摔車！好幾個十字路口轉接處很危險，有坡度和擋機車的柱子在等你，還有騎到比較上游的地方，白色磁磚面人行道(也是單車道)很窄，這種能稱單車道嗎？
．．．我就看過人家一群的，在那段直接騎外面柏油路
我最喜歡駁二特區那邊的【臨港線】，有類似田徑場的PU材質紅色鋪面，鋪設的品質不錯，騎起來很舒服，應該是所有路面最好的一種，但大概很貴，長度也不夠長！奇怪的是，愛河線騎過來，在真愛碼頭就斷頭．還有光榮碼頭木棧道騎往真愛碼頭這邊，也接不上．．．怎麼講？我那時候騎，騎到這兒有點混亂
，記得障礙物很多，現在不知道怎樣?
目前我騎過最棒的是屏東的【單車國道】，有屋頂可以遮陽，柏油路面單車道很直很長，人不多不用跟別人擠，旁邊的汽車道車子不多，沒有噪音的困擾，整個視野很寬闊，有微微的涼風吹過，那時我整個騎過一圈，感覺非常棒！
缺點是：中間太多沒有車的小十字路口，可能會遇到全部就我「一台車」在等紅綠燈
，應該改成黃色閃光燈比較好！接【蘭花蕨自行車道】(也很棒，但路口沒有交錯的設計比較單調)斷掉了，不知道那一段有沒有要接起來？還有我擔心三不五時的施工，柏油路面(台灣鋪面品質越來越差)會受損．．．
天氣太熱，好一陣子沒騎了，這冬天我一定要再去騎，我很期待【單車國道】的延伸線全部完工，看到麟洛運動公
園旁邊那個超大紅色鐵橋，我猜一定就是...給單車走的
(PO上好久前拍的，不知道是單車國道或是蘭花蕨．．． )
