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全新品三年前打折後才花五仟五佰元(含更換煞把為R800煞把)
一開始是不太能適應
但很快就能享受騎公路車的好處
目前我小折與登山車都各只有一部
但公路車有四部
騎很長的距離時我還是比較喜歡用RB660
覺得它長距離還是最舒服的車
這陣子又把RB660整理一下
飛輪換上七速(11-13-15-18-21-24-30)新飛輪
(飛輪在網拍上480元買的，感謝胡適公園旁的美利達永業車行免費幫我更換)
原煞把更換為R800的煞把但副煞把的固定處有一個墊圈破了
也找到了一個煞車皮的墊圈換上
目前試騎都沒問題..打算：
過幾天騎RB660一大早從台北港出發
騎快樂順風車
當天晚上到左營坐高鐵回台北
相信就是最便宜的公路車也能順利完成任務
這樣的行程是登山車或小折比較不適合的行程
這也就是公路車為何叫公路車的原因
另外..
騎便宜公路車下去
回程找個大黑塑膠袋買二份報紙就可以裝著上高鈇
車架碰傷也不傷心...很方便地！
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趕快找朋友的車或看看有沒有車店有試騎車,趕緊去試!!
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先買便宜一點的
說實在的fitting
其實也很少人在做的，大多數的人
也是老闆說什麼呎吋
就買了…一般老闆都推小一號的呎吋
我182公分 跨高86 單車店老闆都愛推呎吋M
上管55.5的小車架 龍頭9cm
前一台5630就是照老闆的意思買的，完全沒想選fitting
當時也不知道fitting…連什麼跨高也沒量，直接就買M了
不過也不要把fitting當成多專業的字，其實就是適合的呎吋的意思
公路車就算你現在適合了，以後還是要做調整的，因為你的柔軟體會改善
最後肌力也會習慣，後來就要做調整了，只是fitting讓你比較快進入狀況
後來換新的，改成57上管 58立管 11cm龍頭
其實我是認為沒什麼差說
新的組成57cm上管+11cm龍頭=68cm
舊的5630 上管55.5cm+9cm龍頭=64.5cm
兩台的長度差3.5cm
我也沒什麼感覺…騎了就對了
單就適應來說，大車架和長龍頭
我花比較長時間去習慣，而5630距離近一點
所以比較好上手，但習慣以後，都差不多
因為5630的坐墊要拉很高，而新組的車不用拉很高
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1、需要有一定的腳力，如果你平常爬的坡需要用到登山車第三盤的，要練到不用第三盤也可以上，又不會爆為止。
2、身體柔軟度要比騎登山車來的柔軟些才好，因為要比登山車趴。
3、車架大小必須做正確選擇，因為不像登山車16和18、15和17都可以騎的感覺，小小的設定誤差，在長途騎乘後，常會造成騎乘者莫名酸痛。
4、個人認為可以先從中低價位先著手，約五萬多的價位，成車或組車皆可，鋁車架或碳纖車架也都可以；一次到位固然可以省去許多慾望和時間，但是金錢不一定會省，因為騎上癮了，就算裝備已經到頂了，還是會想換看看。
我的車友中，也有出門騎淑女車卻一身勁裝的，原來他們真正的利器(公路車)都寄放另一位車友家，每次騎車這樣搞都不後悔了，還有什麼會遺憾的呢？
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