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話說欲練神功必先自宮...
踩斷大盤??
http://bulgier.net/pics/bike/Broken/
http://www.flickr.com/photos/happilydepressed/3580107809/in/photostream/
http://www.atmosp.physics.utoronto.ca/people/amit/crank.htm
http://www.flickr.com/photos/cmphoto/3196400712/
http://materials.open.ac.uk/mem/mem_ccf4.htm
DA都踩的斷
有夠神力-踩斷SHIMANO dura-ace 大曲柄
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wja12345 wrote:
話說欲練神功必先自...(恕刪)
看來 要安全看來還是不要裝公路車大盤了
就安份的使用目前的登山車的大盤不過 居然不是實心的
ROLEX19710820 wrote:
你說你是個人工作室 ...(恕刪)
維修單車 跟是否會不會騎車 這2件事的領域不同 並不是每個人 會修腳踏車就代表很會騎車
況且我本來就是下坡車玩家 對於OFF ROAD 比較熟悉
也沒騎過公路車 怎麼可能會比有在常騎平路的專業!?
況且以無卡踏的情況下 只能發展 踩的那方的"功"
難道說 你覺的我應該坐著騎上坡!? 拉迴轉速!?
下坡車的騎乘三角 如果採坐姿騎上坡 遇到某個程度以上的爬坡 會比站起還痛苦
這件事 我想你應該比我還明白
要挑戰一件事就不能選擇有利 輕鬆的方式來挑戰 不然就失去挑戰他的意義 不然那種挑戰成功了也沒什麼意思
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meridian wrote:
設計得當的空心結構比...(恕刪)
不過 有人都把公路車的曲柄斷裂事實都PO出來了 而且使用環境還只是純粹騎乘沒有越野跟跳落差
表示騎平路都會踩到斷了 可能就不適合裝在下坡車上使用
看來我還是用我原本的登山車曲柄 遇爬坡就慢慢站著踩上去了
話說 我有遇到讀過力學的學生 他也是讀建築科的 跟他討論聊天後 他告訴我 實心的肯定比空心還要好的強度
他還提到說 用固定的材料 做成實心細的支撐面積不夠的關係 才會覺得比做成空心的強度還差
你上面提到是以同材料的重量來比 做成空心跟實心 並不是以同體積來比
如果是實心的體積跟空心一樣粗的話 自然是實心強度較好 但是這樣做 那台腳踏車會重到沒人會想騎
材料本身的鋼性夠的話 也就不須要實心下去使用 做成空心也可以節省材料以外
也能達到相同的要求 保持足夠的強度 包括有效的輕量化 我想空心要超過實心 應該不太可能.......
有讀過結構學 跟力學的 他們的觀點應該會跟我從那位學生上所聽到的都差不多吧
要挑戰一件事就不能選擇有利 輕鬆的方式來挑戰 不然就失去挑戰他的意義 不然那種挑戰成功了也沒什麼意思
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~大哥這腿力不簡單.想必5K到13.5k不用20分吧..
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豪 凡 wrote:
不過 有人都把公路...材料本身的鋼性夠的話 也就不須要實心下去使用 做成空心也可以節省材料以外...(恕刪)
1. 跟你講, shimano登山車用高階套件XTR/XT/SLX/LX曲柄都是hollow tech 2, 一樣都是中空的
2. 那些沒挖空的曲柄, 你可以去量量看重量, 肯定只比中空曲柄重一點而已, 差不多重量的材料下, 非中空的有可能比中空還好嗎? 如果答案是的話, 就不會有中空曲柄出現了, 車架也不會做成中空的, 大家都用1cm粗的鋁條來做就嚇嚇叫了? (騎起來應該會嚇死人而不是嚇嚇叫
)3. 已故車手Marco Pantani騎的車齒比最輕也才44/23, 一路抽車上山也沒聽說他把曲柄踩斷啊
