也不能跑超出自己能力所能負荷的路段，例如雪霸公園那種很陡的坡，
其實偷懶不騎車也會掉等喔，只要3天不騎車，大概就會掉一等(1~5%)，
3個月沒騎車大概就打回原形，體能變成新手狀態了，
所以騎公路車必須持續練習(當然不可過勞)維持顛峰狀態的體能~~
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KeiChou wrote:
那請問大大~~如果就...(恕刪)
我比較算是個案，從登山車﹝兩台﹞入門進而公路車﹝兩台﹞再回到登山車﹝一台﹞
至於為什麼~~
我只能說煞車效果與制動性給我的安全感吧
登山車可以盡情爬坡，也可以享受下坡
且對突發狀況反應較佳，較不受路況影響~~尤其台灣的路面~~天阿是XC等級
而公路車對我而言
大概只是團隊練騎時吧，也是必須在十分安全的路段才敢全力衝~~因為怕摔~~
看過公路繞圈賽後的慘況
~~還是登山車好了
~~至於我個人公路車速度比登山車多不到7%~~應該是有煞車的心理障礙的關係吧
加上公路車的零件貴森森~~所以小心翼翼怕花大錢
可是公路車的強度是可以高於登山車的
所以有些登山車的選手是以公路車練習強度的~~參考一下唄
KeiChou wrote:
那請問大大~~如果就...(恕刪)
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騎乘路線 顧名思義 >公路 平整路面 不過台灣公路化程度算高
但是記住 因為你住台灣 騎車你必須常常看馬路>閃石頭 閃坑洞 騎馬路中間
下坡更要注意 不要貪快 尤其上了卡鞋 車子又輕 (新聞有報導~某小開....
如果只是想輕鬆騎車 體驗大自然 休閒 不趕時間的話 不怕被公路車海放 刷卡 > 登山車
騎乘的路線比較多選擇(公路 林道 山路 小徑 泥巴路...) 爬坡比較累 因為車重 但是不騎快的話 登山車的齒比可以讓你慢慢騎完各種山路 避震器可以讓你有較好的騎乘舒適度
下坡比較安全 可以有比較多的時間讓你欣賞風景......
選擇自己喜好的方向吧~~
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也是想從公路車換回登山車.
騎車快2年了,
Giant 小折,小徑,平把公路車,登山車都騎過,
小折:FD806(1000K/1.5), Chiron27(500K/1.15)
小徑: MINI2W(300K/1.3)
平把公路車: FCR3(260K/23c)
休閒車: M1(1000K/1.3)
登山車: IGUANA(300K/1.75)
FD806, M1, IGUANA都賣了,
家中空間有限,不然實在很想把IGUANA留下,
因為,下坡時, IGUANA胎寬,車重,比較穩,
而且,路面不太平,有前避震,手比較不會痛,
至於爬坡,還是要靠腳力,
我騎106縣道,從木柵動物園到姑娘廟,
IGUANA和FCR3, 只差15分鐘而已......
而且,IGUANA包括後貨架及後貨包,車重約16kg,
FCR3加上水壺,車重不到11kg.
平地當然是FCR3比較快, 雖然也是會手震,
不過沒有M1那麼明顯,這也是為什麼最後放棄M1.
至於為什麼留下FCR3 ? 因為有時會參加需要爬坡牽車的活動,
FCR3就比IGUANA輕鬆多了,
不過,下坡時, FCR3真的很快,感覺有點剎不住的感覺.
什麼車適合自己? 真的要看自己常騎什麼路線,
以及騎車的目的是什麼?
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