Campy 真的很棒
用了兩個月的Veloce,雖然是最低階的
但是有半檔,進退3檔,檔檔明確,又安靜

最近剛換SRAM Force
不知道是不習慣還是怎樣,總覺得Veloce的手感比較好
聲音比Veloce大一點,有些檔會很小聲的拉拉叫

但是我還是比較喜歡SRAM的變速方式
沒關係,慢慢培養感情
dragonbx1020 wrote:
那看樣子 不能前大後三大~那我的20速不就.....能用的沒幾速了...嘆....

能找到會調整的店家的話,可以弄到18速可用應該是沒問題的。
(我的18速比較奇怪,50T時是飛輪十速都不會磨到,34T時則會磨到最小的兩個)
有時候不只要調整變速線,還要調整前變的角度,自己不會用就花點錢消災。

如果是輕而易舉就可以自己調整到完美的神手,也請公開一下自己的秘訣。
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D

bgshih wrote:
能找到會調整的店家的話,可以弄到18速可用應該是沒問題的。
(我的18速比較奇怪,50T時是飛輪十速都不會磨到,34T時則會磨到最小的兩個)
有時候不只要調整變速線,還要調整前變的角度,自己不會用就花點錢消災。

如果是輕而易舉就可以自己調整到完美的神手,也請公開一下自己的秘訣。



個人猜測
他幫你的大盤變速導片調的較偏小盤側
所以大對大勉強可用,但小對小就會磨到
風險是大齒切小齒時 有風險或落到最理面

正常的狀態應該是
大對大=>磨到/大對次大=>聲音較大
小對小=>磨到/小對次小=>聲音較大
土城加藤鷹
有個很方便的判別方式
就是變速完成後,鍊條的傾斜角度越大
噪音就會跟著大,鍊條和飛輪的噪音就來了
因為鍊條的彎曲越大,鍊目間的受力不夠平均,噪音就來了
應映證大盤不適合對後大飛輪,小盤不適合對小飛輪
isohera wrote:
個人猜測
他幫你的大...(恕刪)

原車牽回家的時候,就是大盤對應飛輪十速都不會磨到了。(還不用用半檔)
聽說是因為SRAM的前變比較寬(我知道大不要對大、小不要對小)。
調整前變的角度是為了小盤而調整的(改變後大盤還是一樣10速都不會磨到,只是當在飛輪最大的時候要用半檔才不會磨到),
本來在14T的時候就會磨到前變,稍微調整一下改善至13T才會磨到。
(我的飛輪是12-27T,前三速是12T.13T.14T)
HASA RSX 105 Di2 & CANON 77D
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