jackual0612 wrote:
腳踏車在台灣是一個非常冷門的東東! 還是有不少人只把腳踏車當成是交通工具!所以還是不用想太多!
小弟反倒覺得是現在多數人不認為腳踏車是一種交通工具(而是一種休閒工具),所以才會漸漸式微。
(撇開已近尾聲的單車熱潮....)
我每天騎腳踏車上下班,大台北地區建置這麼完善的河濱自行車道系統,平日會去使用的人其實十分稀少。
以前腳踏車還被當成重要交通工具的年代,大家理所當然騎車去工作,騎車去休閒,騎車去做所有事情。
現在你要人早上騎單車10公里去上班,誰理你?
當然公司沒地方放車沒辦法沖澡是讓人卻步的部分原因,
但更多時候你得到的答案會是:[太遠了...]
摩托車壞了,不趕快修不行,明天上班要用。
腳踏車壞了,頂多不要騎,找時間再弄就好。
所以機車行滿街開,腳踏車店一間一間倒,因為市場太小,因為不是生活必須。
休閒娛樂畢竟是可有可無的,需要靠熱情去支持的,不長久。
唯有真正融入生活,這個產業才會蓬勃發展。
所以如果台北市中心區像歐洲某些城市規定汽機車不得入城
那我相信單車熱會再來,而且會維持很久...
西小笨 wrote:
小弟反倒覺得是現在多...(恕刪)
其實這是很矛盾的問題
這個展覽也是
這個展覽.定位在B2C的展覽
那消費者想要這個展覽會 是能看到新東西 吸收到新知識的展覽
還是 能買到便宜東西的展覽
希望能看到新東西..相對要能買到便宜的東西的..應該是少數
想買便宜的東西 ..相對 能遇到的展覽場商.可能就會有清庫存.倒貨的狀況
但 裡面還是不乏希望繼續能讓消費者認識自己產品的廠商
抱持著推廣自己產品.把自己理念推廣的廠商
定位不明確
往往就會讓消費者無所適從
參展的廠商也無所適從
消費者要能買到便宜的東西.參展的廠商也應該是相同的概念
兩相受利!
但是..如果這個展是定位在新品的發表..
那麼 消費者也有相同的認知
那麼 來去看展的消費者以及參展的廠商
相信都能知道彼此的目的
能更用心的對待彼此
去看看日本的CYCLE MODE吧
消費者來看展 參展廠商來展覽
彼此之間目的一致
消費者很清楚知道 來看這個展的目的(當然是免費試騎那些夢寐以求的車啊!!!!)

等待排隊的時間 可以去看其他攤位展出的東西
知道該去哪裡買..
真的要好好想清楚彼此的目的
這樣兩方才能都有好的收穫以及滿足!!!!!

























































































