vul4 wrote:小盤從34t =&g...(恕刪) 「大對大不繞經後變加兩節」這條規則你應該聽過吧假設原本的長度是適當的50 -> 53 差 3 齒,半圈則是 1.5 齒我說要再加 2 節就是這樣來的不過推論終究是推論實際施工才最準PS 施工完後再切換到小對小,看看後變的腿會不會縮過頭如果看起來正常就可以收工了
Arbicool wrote:看車跟飛輪的搭配,飛...(恕刪) 嗯?樓主的飛輪沒有變動呀需要考慮他嗎?不過,實際合合看才是最實際的新鏈條一定都是過長,剪兩節看看又太長的話,再剪兩節看看這樣反覆操作,最後一定會剛剛好
Stallings wrote:「大對大不繞...(恕刪) 我比較保守我的鏈條都是犧牲傳動效率的做法小盤+鏈條經過後變以鏈條不與後變腿上的金屬檔板摩擦為主大對大+兩目我知道但是我不曾用過因為我怕哪天我真的不小心變到大對大時後變幾乎被拉直的狀態會不會出什麼事目前這種做法雖然鏈條不是最佳長度但是看到後變没被拉直我就心安許多