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原因就在租賃站只有11個，因為考量到還車問題大多數租用者只用來騎短程
單車低污染低耗能本就是好東西
如果可以在全市境內廣設租賃站，還真挺不錯的
只劃掉一半的普通停車位也還好了，至少你還有一半可以用
而且通勤的停車問題可以有折衷辦法，比如買小小折
這種小車很難騎而且路況適應能力很差，拿來騎中長程絕對是夢魘
但用來短程市區通勤以及攜帶卻是無比方便
而其實也有不少人希望可以增加自行車專用的收費停車設施
因為自行車運動的興起，台灣自行車中高階市場也算蠻普及化
能弄些能夠遮風避雨、有警衛、監視器看著的自行車專用停車場讓車友安心停車
比照機車停車場的1小時10到20元之間的收費是可以被車友接受的，甚至再多個10元都無妨
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2.我個人並不反微笑單車, 我自己也用過微笑單車. 我也認同微笑單車的作法. 後山埤到五分埔或到饒河夜市, 甚至是到彩虹橋還是有些距離. 微笑單車可以滿足這方面的需求. 但是, 在"後山埤捷運站"利用微笑單車的高峰時間畢竟是在周末. 而平日通勤到"後山埤捷運站"轉達捷運的單車人口也是較高的. 這些人反而是單車騎乘的主力. 移除了停車位, 這些單車或許就改用其他汙染較高的交通工具. 或者是亂停放了. 最近已經開始看到單車鎖在電線桿等現象. (如果是我, 我也一定這樣做) 而另外規劃的沒有停車架的停車位卻空空如也~ 或許捷運局並不是想要減少自行車停車位改增加微笑單車停車位, 而是轉移自用自行車停車位, 但配套上沒做好.
3. 照片部分, 我試過調整照片方向後再上傳. 還是沒效. 我重拍後再上傳看看.
感謝大家的意見分享.
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