怎可能把detaccia的管給騎壞鋁車那麼不耐操哦，後來車行老板從車廠那得知，因為為了車架平整性,而工人把焊點給磨平，而使得車架的強度大為降低,還好早期發現..要是高速行駛下,後三角斷掉,,我不就完了..,所以之後對鋁合金車有點怕怕的.....
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怎可能把detaccia的管給騎壞鋁車那麼不耐操哦，後來車行老板從車廠那得知，因為為了車架平整性,而工人把焊點給磨平，而使得車架的強度大為降低,還好早期發現..要是高速行駛下,後三角斷掉,,我不就完了..,所以之後對鋁合金車有點怕怕的.....
STONE ISLAND TAIWAN
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鋁合金其實是極易氧化(生銹)的金屬,但偏偏他的防銹能力又高於鐵,主要原因就是鋁材在接觸空氣之後,短時間內形成氧化鋁(生銹),而這層薄薄的氧化鋁形成之後,便能阻止下面的鋁材繼續氧化;即使氧化曾穿洞之後,下面的鋁材也會立即氧化,形成新的保護層,這就是鋁合金防銹能力很高的原因!!
然後重點來了:
鋁合金的防銹能力這麼強,而且硬度比鐵還硬,那為什麼說鋁車架比鋼管車架的壽命還短呢??
因為鋁合金差就差在彈性不足,導致愈堅硬的鋁合金,一但被撞擊至變形,就更容易碎裂,而鋼管製的反而可以捱得更久!!
而且一但破損,鋼材的焊接相當容易,隨便一位焊接師父即可修復,但是鋁製的焊接就很費功夫了!!(所以環島,環世界,千萬別其鋁製車架............)
再說,任何材質的車架經長期使用後,都會產生微變形或應力殘留,此時鋼管車架重新調整相當容易,但是鋁製車架則無法調整(碳纖維亦同,只是碳纖維因彈性較足,所以可以撐久一點),所以慢慢隨著使用最終導致斷損...........
以上就是鋁合金有使用年限的原因了!!
不過,真要把鋁合金車架用到壽終正寢(無撞擊,不在意微變形等),恐那也要十幾年吧............
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」
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壓過一個坑洞之後會有很多破碎的震動感，整台車會不斷的共振，對車手來說，
的確很不舒服，而且回很耗體力去穩定車身，目前我在騎的是TCR AERO TEAM版車架，
跟我之前那台GIANT ATX-860 Cu92鋁合金材質車架比起來，
路面特性實在是天差地別啊~~Cu92是一種很特殊的鋁合金材質，
裡面好像是有混入蠻多的銅吧??!!(好像是這樣，正確比例不確定，希望有高手可以回答)
只比鋁合金稍稍重一點，但是韌性極佳!!騎在路上，路面感極佳!!
遇到坑洞只是"咚咚"兩下，就像是汽車改了頂級避震的感覺，壓過洞之後，
完全沒有因為車身共震伴隨而來的破碎震動。至於說到鋁合金的使用壽命，
騎久了的確會有"嘎嘰嘎嘰"的聲音，我懷疑是五通部份發出來的，
之前有另一位車友，騎的好像是一台TCR1 97年款的吧，大概騎了四年多之後，
五通部分竟然裂掉了，是沒有到四分五裂的階段，但是金屬表面已經有裂痕了，
而且在我印象中，這樣的事情好像常發生在鋁合金車架上，
而且就我自己騎乘的經驗，鋁合金車架的確偏軟，
TCR AERO TEAM已經屬於TCR系列中較剛性的一款車架了，
但是一旦當我站起身抽車的時候，就會發現到後下叉不由自主的擺動，
那種感覺很像是後輪自己要跑出去玩一樣，很不安穩，但是鋁合金車價也無不好之處，
當你騎著鋁合金車架在"平穩"的路面上奔馳的時候，
因為其車架本身比較無彈性的關係，路面感回餽的很完整，
你很清楚的車輪現在的狀況，有一種人車一體，跟路面完美結合的快感，
尤其是下殺山路的時候，車輪的動態一舉一動通通傳入你的身體，操控感一流!!
這種感覺，在我那台騎了快10年的ATX-860身上是完全找不到的!
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