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對體重重的人來說,最適合的應該是騎自行車跟游泳.
自行車運動基本上適合上半身萎縮,下半身肌肉強健的體型.
所以自行車手會看起來結實,可是下半身肌肉很恐怖.
至於胖的人騎自行車可不可以呢? 當然可以, 不過要很快就很難.
平地不會有太大差異,因為胖的人通常下半身也很粗壯, 可以採重齒比.
山路必須靠迴轉速, 迴轉速一高就考驗心肺功能.
體重重的人因為心臟的負荷也大,所以心肺能力會比較弱. 爬坡就會輸人.
所以胖的人應該自我挑戰,保持固定心跳, 拉長保持這個心跳的時間.
喘沒關係,邊騎邊喝水,不要讓心跳超過負荷,保持最高強度的70%,
一值持續,不停的跟自己挑戰就好.
基本上這種運動爬坡胖的人很難會贏過瘦的人.
同樣有練過,同樣有輕量化的車,就是會輸在車子上面的那個人的體重.
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Johnson Lai wrote:
這也說到小弟的痛處!
昨天一個人也跑去騎楓林橋,從三重喘呼呼地騎到了楓林橋....想說"上到風櫃嘴應該也不難吧!我一路從三重騎到此也不用休息.."就開始死命的往上衝!沒想到才騎了約一公里就真的不行了,眼前滿天的星星....雙腳無力,心跳急促!想了一想真的也不敢再冒險往上衝了,怕被抬下來那就真的慘了!
為什麼!為什麼!為什麼我腳踏車道一條龍,爬坡變成一條蟲???難道如當兵時長官說的嗎!欠磨練?小弟體重從開始騎車的81kg上升到現在的88kg,為什麼越騎越重啊?什麼原因啊?
慢慢騎...邊騎邊補充熱量....
小心把膝蓋搞壞了.....
體重變重....光看體重其實不準
建議您量一量體脂肪
保證.....您的體脂肪降低了不少
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星期天不知好歹和辦公室同事胸懷壯志去騎北海一周
這真的是讓我感覺最硬斗的一次行程
上午五點半多一點從家裡出發六點半約在大直橋下會合後就直接往淡水出發
媽媽咪呀~~從來沒有這麼快的記錄過
之前和另一位同事都是輕鬆騎~~一路遊山玩水到漁人碼頭雖然遠但是感覺還蠻舒服的
今天讓辦公室裡頭一位玩家級的同事帶路
怎麼一路上都是直直的衝下去
到了關渡休息的時候還被虧說他們車隊出去的時候都是到淡水才休息
重點是從紅樹林出去以後就開始面對登輝大道的爬坡
也許是剛出發不久還算是狀況不錯
雖然已經騎得很OOXX但是勉強還可以上去
接下來到了三芝那邊往白沙灣的爬坡真的撐不住了下車改用牽的
過了白沙灣以後路況還算平路居多
努力的爬到萬里那邊吃中飯
我和另一位同事已經兩個人都快掛點了
吃完中飯出來馬上見面對萬里與基隆交界的大陡坡
一開始兩個人還算蠻努力的拼命騎
可是一下子也馬上就像沒電的電池一樣最後下來牽車用走的爬上基隆與萬里的交界開始順暢下滑
接下來所有遇到的上坡和我同事兩個人幾乎都是用牽車的
在基隆長庚醫院打電話給我們那位玩家級的同事讓他不用等了先回台北
我們兩個人慢慢龜速連走帶騎的回去
說真的~~那時候真的有一種我今天會不會掛在路上的感覺
頓時感覺挫折感非常大
平常騎河濱公園或者市區道路勇猛的和甚麼一樣
可是一遇到連續上坡馬上就成了一條蟲
看來我也要多努力練習調整心肺功能了
PS：小弟是0.11公噸俱樂部的會員，我同事是標準身材但是剛牽車三天
我的買菜車小灰熊號：Dahon SP8、我的遠征車大白熊號：Rockrider 8.2
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小弟噸位雖小一號，但也算是胖子一族，常去跑烘爐地，但每次都騎不上去，到現在挑戰了約十次，但沒一次爬上去的，有次跟同學去，騎到在路邊喘大氣，我同學看我臉色發白+氣喘如牛+坐不起來(只能靠在路旁的護欄上)+狂吐=嚇死他了！差點就打電話幫我叫救護車了，還直盯著我，怕我就這樣掛掉！但我還是一有空就去騎看看，騎不上去就停下來休息，休息到感覺身體正常了再下山，不再往上衝了，同學問這樣就回去了，不是很無趣？我回：算了！這次騎不上去，留點體力，回程時在河濱平路時，再給他全力衝迴轉速，就這樣幾次下來，雖然還是騎不上去，但距離有越來越遠的跡象，運動還是得回歸身體的負荷度，太衝，就失去了健身的意義了！
多多騎車，多多健身，共勉之！
燃料稅啥時要隨油徵收?
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文章編號：3048535
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沒想到竟然找到答案了。
原來騎上坡，雖然很累，但是瞬間的爆發力消耗的不是脂肪，而是平日就會使用的常備熱量，脂肪的消耗是在這些常備熱量消耗掉之後才會發生。
小弟住在半山腰，出門就騎上坡，衝得很辛苦，所以往往花了二十分鐘上坡之後，接下來身體開始要燃燒脂肪的時候，卻已經倒在地上喘氣了，然後肚子就餓了…，結果反而增加了體重。
現在決定改變計畫，一大早出門改成先下坡，找個車道先騎個一小時，再回來衝上坡，這樣應該會瘦吧？
我是柏格貓
