哀~無言的U-bike報導

Morselin

35分

11樓

Morselin

個人積分：35分

文章編號：46922507

一台捷安特的內變三速淑女車就要超過一萬,
U-BIKE 每輛一萬的價錢除了車價以外還包含七年的維護費用,
不知道是貴在哪裏??!!這些一元, 別鬧了好嗎?

硬普獵鯊

0分

12樓

硬普獵鯊

個人積分：0分

文章編號：46923561

甘工這就是人地共a一元垂垂?

Morselin wrote:
一台捷安特的內變三速...(恕刪)

z0952790306

29分

13樓

z0952790306

個人積分：29分

文章編號：46923765

看到新聞後跟樓主一樣整個無言 ...
這年頭連議員質詢都不作功課的
說真的如果許議員要辦團購的話我想跟她訂個二十台可以送塗裝嗎？

beforn

5分

14樓

beforn

個人積分：5分

文章編號：46923777

andone3322 wrote:
因為之前發文用字遣詞...(恕刪)

因為有錢賺阿~不然去標做啥~奇怪~看事都不看全部的

轉貼
YouBike夯，但背後的利益也不小，台北市議員許淑華昨天指出，營運廠商捷安特今年光租車收入粗估可達一億三千兩百多萬元，但市府僅能回收約兩千萬元的回饋金，即使合約到期的七年後，仍不足以彌補市府出資的兩億六千多萬元的軟硬體建置費。

alf8586

6分

15樓

alf8586

個人積分：6分

文章編號：46923805

請捷安特攤開說7年之後他會虧多少？再一項一項算是虧在哪裡？

三腳阿喵

1834分

16樓

三腳阿喵

個人積分：1834分

文章編號：46924142

beforn wrote:
因為有錢賺阿~不然去標做啥~奇怪~看事都不看全部的

轉貼
YouBike夯，但背後的利益也不小，台北市議員許淑華昨天指出，營運廠商捷安特今年光租車收入粗估可達一億三千兩百多萬元，但市府僅能回收約兩千萬元的回饋金，即使合約到期的七年後，仍不足以彌補市府出資的兩億六千多萬元的軟硬體建置費。

2億6千萬是北市BOT七年的標價,本來就是北市該出的錢.

這七年內,捷安特要負擔2代YouBike從無到有/及營業後的所有開銷.

七年後YouBike的產權設備全歸北市所有.

所以別把租車收入1億3千多,就直接當作每年賺取的利潤,那個"粗估收入"
還要扣除所有營運成本才是真正的利潤!

samael0802

37分

17樓

samael0802

個人積分：37分

文章編號：46924274

U-bike零件是特規

都要另外製成

所以還好吧！

turtlelittle

6分

18樓

turtlelittle

個人積分：6分

文章編號：46925239

三腳阿喵 wrote:
所以別把租車收入1億3千多,就直接當作每年賺取的利潤,那個"粗估收入"
還要扣除所有營運成本才是真正的利潤!...(恕刪)

沒有錯，
只是1億3千多的粗估只能說很保守，
光環保署的補助可能都不止這個數。

現在是沒有每次出租平均時間的數據，
要不然可以概算出當月的租車收入。

８月份時的數據是，
共３４５６輛ubike
平均每輛每天被出借１１次，
假設時間都是在３０分以內，（也就是沒有使用者付到錢，當然是不可能的事）
八月一個月至少會有１千１百多萬的租車收入。（環保署補助的金額）

ubike的完整編制是５３５０輛，
雖車輛數越來越多，
租車收入也會越來越多。

DiscFull

24分

19樓

DiscFull

個人積分：24分

文章編號：46929637

上星期有去試騎新北市的BIKE,
果然沒有台北市的BIKE好騎,

心想, 如果直接把台北市的 U-BIKE 延伸建置到新北市,
規格直接套用, 軟硬體直接套用, 應該會提升品質, 減少維護費吧

如果把雙北跟桃三地的UBIKE系統連接應該會更理想,

唉, 三套U-BIKE系統又要花掉多少納稅人的錢...

台北市租的車不能在新北市歸還...嘆