KHS F20-T3改裝 XT/XTR後變改裝分享 及 t3龍頭拆下如何擺!

不錯的參考方向.
請問大大的變速手把是只買半套,還是半套放在家裡?
Thames wrote:
誤會很大…1. XT...(恕刪)

Thames大,請問你的XP是06或07年的呢?我的是06年的,不知道如果要改變速系統,要朝那方面下手,我總覺的前變把要變大齒那個押桿好難押,如果想改的話改那種較適合呢?還有什麼其他部份需要改,大約價位多少,能自己改還是必須請店家改才行呢?謝謝
不錯的參考方向.
請問大大的變速手把是只買半套,還是半套放在家裡?
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另外半套 商家自己去想辦法吧!反正 一般的道路,男生大半都用最大盤在騎,女生 大半都用 第二盤在騎,會切換的機會較少(雖然 偶爾切一下 二三盤 玩玩但仍切換的很少),所以 我覺得 前變把 沒有 更換的必要!
如果是我,我會選三盤平把公路車的變把來用,這樣前變的微調才不會廢掉,這是登山車的變速撥桿辦不到的.不過我現在優先想改的是煞車夾器,我喜歡跑山路,下長坡時,原廠那個夾器不太夠力.
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所有的改裝裡,煞車 是 最重要的!所以 買不到幾天 就把煞車皮 換成 COOL-STOP!真的差蠻多!~
爲什麼要把原廠的biologic手把換成VELO的D2啊??
感覺有點浪費說
私以為T2手把比VELO好耶

要換起碼弄個肉球XD

我騎VENZO 2017,還好沒被人說過它是山寨車
看來這台t3真的不只是t3了!
簡直就是t3 adv版嘛
本人也有一台T3,
我覺得T3後變已經夠用了,
至少在攻石門水庫霸頂時不會有困擾,
當然在爽度上會有很大的差別,
如果真要改,我覺得把BB.輪圈.花古..換一換比較實在,

至於你提到在KHS原廠的那輛,
他是那F20R去改的,
F20R前面只有2盤而且小盤也是40齒左右,
所以換登山車的飛輪還OK,
可能還有用到的機會,

T3要改大盤也是一個非常艱幸的道路,
因為大多的三盤都是登山車才有,
而最大盤也都才四十幾齒,
所以要改大盤,很有可能要換回二盤,

所以基本上..
有想要改車的朋友請買T2,
以免造成日後的不便,
T2出廠的性能是不及T3,
但改裝的便利性確是比T3高,
請要跳入KHS坑洞的人想清楚。



黑騎士(F20-R) & 芒果公主(F20-T3) ...快樂踩踏
>>T3要改大盤也是一個非常艱幸的道路,
>>因為大多的三盤都是登山車才有,
>>而最大盤也都才四十幾齒,
>>所以要改大盤,很有可能要換回二盤,

不會啊
關於牛角把跟煞車,其實兩者也不衝突。
因為牛角主要是上坡時讓人更好出力,下坡並不用的。
跟煞車的關聯性就變成,上坡誰會去抓煞車啊?

煞車拉桿也是值得改的項目,我哥的T2曾換成舊款XT把,手感會變得很好~

另外,鏈條生鏽並非是鏈條的問題。而是疏於保養造成。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
家裡t3 鏈條還沒生鏽過 因為還沒下雨天出去騎過 下雨天不騎車
騎完就保養一下 不用花很多時間
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