新手初買公路車要選TCR1還是2017 TCR slr 2?

一年內想升級 tcr1
一年以上或沒有打算升級 slr











塗裝尬意就買
我是家裡我弟就買tcr1,所以我在看車的時候就不考慮它,一開始就選了人稱cp值最高的ADV2,
只是到車行又被稍微洗腦看了propel,因為我是打算刷卡付車款,
多一兩萬也是刷了再慢慢付,要牽之前出了propel的鋁車,
配色超喜歡,猶豫很久,也是卡在六月聽說16的ADV2有大改款可能漲價,
最後喜歡碳車比較不震就選了15的adv2回家,如果再讓我選一次,我會選16的adv2,配色我比較有愛.
ps前提是知道沒漲價.......

如果口袋蠻深的,就tcr1騎一騎,震過才知道,鋁車的震法
之後再換車
如果口袋不深,那就至少上到adv2,讓你能撐久一點再換車,至少不要改了輪組.夾器.有的沒的,都比車價還貴了
說句難聽點的,要賣車時,除了車架外,其他的東西都能移到新車用,

leochen1984 wrote:
一步到位买tcr adv pro1啊,我也没骑过公路,不过打算入这款了,到手基本不需要改。。。骑个两三年还骑的话打算买个顶级车。。


這坑,推得夠兇~!!!


look041100 wrote:
因為不想花了太多錢去買一些自已可能用不到的東西


就這句話,足夠證明TCR1才是大大的選擇了.
先省點預算,如果確定喜歡騎車,再來考慮更高階一點的車.
一來,當初沒暴預算,所以手頭上換車的預算比較鬆
二來,TCR1也是好脫手的一台車
三來,如果騎車只是一時的興起,心裡會比較欣慰一點當初好家在沒預算衝SLR2
不要再比下去了

第一先看口袋多深

第二再看車子塗裝

你都看到TCR SLR2了

再比下去你又會看到入門碳車

再比下去又會加碼高階碳車

比不完的.....
我覺得2016車架外形比較好看, 因為比較有線條,
烤漆就SoSo了,,,,,,,,,,,
look041100 wrote:
我打算購入公路車用...(恕刪)



TCR1夠你用了(有人說煞車不夠力,我查國外網站評論,有人只換煞車pad就沒問題了),

三年內儘可能不用換車 (除非你進步神速),

或只換個輪組,以TCR1車架就很夠用了。不要迷思在幾百克車架重量差異。


也不用迷思碳纖,舉例,鋁車輪胎打120psi降到115psi吸震就有差。好的碳纖要剛性好也會震的。



你應先去 competitive cyclist fitting 網站,學會量各個部位長度

選 road 去輸入長度去得到各個fitting range,

對照Giant的車架幾何尺寸,

買對車架尺寸比較重要。(不要只用身高去選尺寸)
借問一下

這兩台哪台可以裝馬牌28C的外胎

感恩

reborn293 wrote:
建議可以再觀望一下...(恕刪)


謝謝各位大大的意見
看到Merida Scultura 400 TW跟TCR slr2比較過後
前者的CP值也高很多
不過同時我留意到另外一輪車-reacto 300
價錢和Scultura 400 TW相同但是是很帥的空氣力學車(就是外形很帥)
不過新手連公路車都沒碰過是否只考慮Scultura 400 TW或是TCR1 等等的車?
重點是找一家服務好的車店,
這幾台應該都不會差很多,
把腳力練好最實在
捷安特的鋁合金工藝再進化,能夠把鋁合金車架的外型打造如同碳纖維車架一樣,而且同樣擁有競賽性能,重量較以往減少10%,隱藏式走線與座管束讓外觀更簡潔俐落,本圖為TCR SLR 2,搭載Shimano 105,建議售價39,800。


http://www.cycling-update.info/activity/consumer-info/1745-2017-giant
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