炭纖維回收
碾碎成粉
做一塊磚塊砌牆
TONY1978 wrote:
假設一台不便宜碳纖維...(恕刪)

做一台炭架.炭輪
己有0.幾台的 qc失敗品在後台

真的很不環保
MOMO20863 wrote:
炭纖維回收碾碎成粉做...(恕刪)

這是不可能的

君不見中國,台灣代工很多牌子?

就是因為污染高.外國不给做
才把工作外判
TONY1978 wrote:
假設一台不便宜碳纖...(恕刪)

別只說理論上
實際上有多少人真的能夠一台碳車騎30年?
廠商每一年都改塗裝再改款的用意是什麼?
就是刺激銷量鼓勵大家買新車

非常實際地
只要看看廠商的銷售量就知道每一年又製造出多少垃圾出來了

環保有 3R - Reduce, Reuse, Recycle
應該三管齊下
不過認同你說的
最重要的就是第一點
一開始就拒絕無法再使用或回收的東西

比方說
拒絕塑料袋,改用生物分解袋
拒絕碳纖,使用可以再回收的金屬材質
其實我比較好奇
究竟是熔掉一台鈦車需要熱量產生的CO2比較多
還是燒掉一台碳車產生的CO2多

空力髮線 wrote:
其實我比較好奇究竟...(恕刪)

碳車你氣化,頂多是發個電,暖個水

但釱,鋁,鐵你可以回收再用

鋁,鐵回收的效率可以高達9成
空力髮線 wrote:
CO2

問題不在 co2
而是碳纖維焚化後沒辦法完全灰化

TONY1978 wrote:
假設一台不便宜碳纖...(恕刪)
環保的精隨不是分解也不是回收 而是垃圾減量


回收再使用, 就不是垃圾, 不也是垃圾減量?
若UCI等大型組織突然佛心來著,因為環保因素決定不得使用碳車參賽,目前市面上常出現之何種材質可能會出線?鈦合金有可能嗎?還是已有其他強度夠的環保材質已經出現了,只是還不急著推出罷了
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