個人積分：7分
文章編號：6926064
個人積分：60分
文章編號：6931044
個人積分：77分
文章編號：6945682
個人積分：0分
文章編號：7773457
個人積分：9分
文章編號：7773750
個人積分：5分
文章編號：7775799
個人積分：1分
文章編號：7776127
個人積分：0分
文章編號：7776434
個人積分：0分
文章編號：7777497
個人積分：1分
文章編號：7777803
春冰 wrote:
CT102的變速器是...(恕刪)
不推薦MT-33，先撇開美利達經銷體系服務超爛不說(新車回旗艦店檢修變速居然還要另外收錢？)，這台車跟CT102比起來，真的是太重了！
當初買MT-33也是希望自己有一台可以到處亂丟的通勤車，能鎖在捷運站不被偷，也可以練練自己的變速器調整技巧，想說家裡已經有一堆捷安特了，買一台美利達來試試，比較之下就選擇了MT33。這台車的前三角其粗無比，但後三角卻又細得可以，前三角粗會讓你有種錯覺"這車子很勇"，但實際上只是多重而已，對車子的穩定性沒有任何幫助。加上美利達的品管不良，我買新車到現在接近兩個月，發生了後煞車夾器彈性調整螺絲脫落，車手握把裝歪一邊，土除在騎乘時會有異音，變速器自己跳檔，座管彎曲變形....，讓我感覺"騎這台車是來練修養的"，唉。
不過，騎這台也有好處啦，腳力明顯大進步，經過這將近兩個月的鍛鍊之後，現在回來騎Birdy或XTC HB3都覺得超級順暢，也不會想要再花錢亂改，算是一種好處吧？
