請問騎過南橫的前輩,從台東要怎麼把車跟人弄回台北?

我環島時從花蓮新城搭到一台後面有加掛一節貨廂的莒光號(29號次)
這班車是從台東(11:30)開到高雄(次日的01:12)
托運腳踏車需要提早30分鐘到
運費比車票便宜很多(我忘記價錢了)
另要問清楚您要下車的站有無下貨
像我原本要下的站是礁溪
可是礁溪沒能下貨物
所以要在宜蘭下
建議先問清楚再打票
詳細情況可去電您要搭乘的車站詢問

TINCHI wrote:

不過車子可能沒辦法完好如初吧~


小弟也寄過一次,
那車已經騎了7年多,
牽回來時也看不出是不是完好如初

去萬華車站牽車時,
是到豁運窗口辦好手續後,
竟叫我自己到庫房最裡面把車牽出來,
服務業幹成這樣,難怪會虧錢

那時在庫房裡也看到3,4輛萬元等級的登山車

貨運也是一種選擇,
不過台鐵好像也沒擔保車況的完整,
就如上面大大的疑慮
我連續兩次從台北前往花東騎車(花蓮~台東,台東~壽卡)
都是搭夜車
日跨夜的莒光號(莒光 63 樹林 至 台東 23:05~06:05 7小時 設殘障旅客專用座位車 每天行駛 跨日車)

或許你可以搭
莒光號11車次的跨日車
跨日車沒啥人客
車子可以這樣放

只不過一定要裝車袋
打包好不要漏餡太多
不然會被釘

祝福你
旅途愉快

不在意他人眼光和言語,與世無爭,當個快樂的孤鳥,看盡這片土地的美
親身經驗...
上星期五(7/11),我搭火車從關山經南迴到台中
車子收進攜車袋,就扛上去了
搭的是莒光號,莒光號現在安全門旁的座位都拆掉了,基本上都有空位
(但是擺自行車的話就是會阻礙安全門的開關,其實理論上也不能擺)
一路上驚心膽跳的...但還是平安的抵達終點,車長先生都沒有為難
只有收票的站員一直看我們,但我們頭也不回的就走了

所以,如果抱持著被抓到了不起罰錢的話
就上去吧! 反正只要可以入站,那一定可以抵達目的地的

P.S 這次颱風,南橫坍了很多地方...雖然很快可以搶通,但要多注意
???
謝謝大家的諸多寶貴的經驗分享,
待我跟伙伴討論看看

不過目前比較傾向人車一起上火車,
雖然車子不是什麼名貴血統,
不過傷到還是蠻不爽的

我也想騎南橫有經驗的大大 可以給伊些意見嗎 出發前需要哪些訓練 感恩阿
謝謝大家
自問自答一下 XD
這是從馬克褚抓的高度里程圖:

我想需要的鍛鍊就是山路耐久力跟高海拔騎車的裝備。
山路耐久力不用說了,自己要加油。

高海拔騎車裝備可能就要請大家指點了,
一般的薄外套夠應付2000公尺以上的高度嗎?
一頭河馬 wrote:
自問自答一下 XD這...(恕刪)


第一個問題~從西面往東面騎會比較好騎
從東面往西面騎大約是 63K 要上升 2500 公尺
所以幾乎是一路上坡
另外要注意水的問題~水要多帶一些因為上山後補給少


第二個問題~~這要看您是在夏天還是冬天上去囉
如果不考濾其它因素的話
可以大概以每上升一百公尺氣溫遞減 0.6 度來計算

例如目前是 30 度來計算我要上升兩千五百公尺的話
就是 30 - (2500/100*0.6) = 15 度
所以山上大約就是十五度的氣溫
但是有其它條件的影響例如幅射效應~溫濕度等等~所以僅能當參考值
基本上不會相差太遠

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