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jslee6494 wrote:
而M0有消光黑&白色兩種配色,聽說白色頗難照顧,故欲買消光黑,但又怕會有吸熱的問題,
看到這個小弟也覺得莞薾，畢竟又不是挑汽車，考慮冷氣消耗
～樓主，您比較的這兩台車屬性不太一樣，您可能要先確定一下自己想騎乘的路況。
M0屬性接近平把跑車，配硬前叉，所以重量當然輕，搭配標準26"輪徑，胎的選擇上也算多樣化。
如果是跑鋪裝道路的話，M0很輕便OK，但是，如果要跑點Off Road，是比較吃虧的。
相對的，Backfire是單避震登山車，配巧克力寬胎，您要跑林道，給您平穩和舒適度。
當然，你也可以把Backfire換細胎，也有前避震的舒服，速度也略為提昇，但是有些人總會覺得這樣配不夠粗懭。
原則上，越細的胎，路感越明確，跑得越快。但是，相對的對「路況」的要求比較高，不然容易損及車框和花鼓。
越粗的胎，越穩定，跑不快，但是舒適。
M0採用硬叉，犧牲了避震，但減輕了重量，有更好的路感，配合細胎速度比較容易上得去。
相對於M0，美麗達也有像CROSS 跨界車系 、URBAN 個性街車這種混搭車型。
因為您拿出來比較的車種基本上的屬性不盡相同，就看你想怎麼使用這台車囉！
另，也不必擔心，如果還不知道自己想玩那一塊，先買台車騎，很快就知道自己的口味了。（再度敗家換車不遠矣！
）祝樓主早日覓得愛車，享受騎乘樂趣喔！
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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當時對自行車也是濛濛懂懂，原本設定的是G牌IGUANA
但一位也在騎車的朋友強烈建議買前叉無避震的
後來車店剛好有一部19"的M0和適合女王的Freeda.....就這樣把它牽回家了
入手近一年我們已經騎了3200多公里，還曾經環了半島(因為喜歡東部的海，所以打包搭高鐵下高雄，從枋寮→墾丁→台東到花蓮)，拜01單車版遊記大家的分享，也騎了很多「公路」
心得是真的要感謝當初朋友的建議，因為如果騎公路或自行車道，前叉避震真的是多餘的
「手震」只要騎兩三趟就會適應了，犧牲一點點舒適感換來的是靈活和速度
之後也買了一部FUJI Nevada 1.0的登山車給大兒子
前叉大概只有鎖過一次(那一次是去攻石門水庫的壩頂，很明確的知道是連續上坡所以將它鎖住)
所以除非買到有「線控鎖死」的等級，不然我覺得.....
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pauling_wu wrote:
樓主的考量和我去年購...(恕刪)
謝謝Pauling_Wu兄的建議~~~(真是個知心人~~)
其實當初我也滿喜歡M0的造型的,但當初看到的是19吋的車架~~~
老實說19吋白色M0看其來真的挺清新脫俗的~~~
但無奈的是敝人身高僅有170cm~~~(老闆建議17吋的比較適合我,騎久較不累)
老闆店內剛剛好又有17吋的M0(雖然僅差兩吋,但感覺差滿多的~~~)
再配合敝人80Kg級的體重,看起來真的有點委屈了M0~~~(完全"飄逸"不起來)
所以才有買Centurion的念頭(因為它夠粗曠,看起來或許不會有累死老馬的感覺~~~)
且G牌的店家大多僅能在狹小且平坦的店內試騎(連變速的距離都不夠~~~)
所以完全沒有試出M0的優點~~~
其實許多較有經驗的朋友皆建議,車重是一大考量且Off Road的機會真的不多~~~
但是面上為何登山車會著麼多呢??我想或許是因為Look吧~~~(不知道對不對?)
竹北捷安特的老闆說可以讓我到外面試一下~~~
(因他今日公休,明天可以試試~~~若我下班他還沒關門的話~~~)
若Centurion Backfire 600或許就可以一起試了~~~
P.S. Centurion Backfire 600前叉好像就是線控鎖死的~~~
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