微笑單車_悠遊卡測試中

space123

1077分

11樓

space123

個人積分：1077分

文章編號：10569485

秋水 wrote:
近幾週常看到一群工作...(恕刪)

首先感謝秋水大提供這麼詳盡照片
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
1.從照片中看不到這車有標示《市政府財產》.....應該要補上.....不然被不知情民眾牽回家還不知偷竊公物呢！
2.媒體重北輕南這不是現在才有！
3.悠遊卡花到剩100元來牽單車..反正悠遊卡不記名...單車不見了不用甩市府罰2000元或3000元！
4.這台單車騎出去看電影.......沒鎖被騎走要賠2000元..或是有鎖被牽走還是要賠2000元....你要租嗎？
5.這台車上市後....前發電花鼓應該會是黑市熱門產品...不然直接拿舊的前輪換上去也可行！

秋水

259分

樓主

秋水

個人積分：259分

文章編號：10570150

大夥早安。

小弟只是常路過見著，
覺得需拍個照貼一貼文。

照片方面如有未盡事宜，
請提出，小弟再去補拍照po上。

台中小康

51分

13樓

台中小康

個人積分：51分

文章編號：10570184

北市規劃腳踏車租賃信義計畫區年底試辦

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【大紀元3月7日報導】（中央社記者郭美瑜台北七日電）台北市政府交通局規劃在北市建置接駁型公共自行車租賃系統，今年底率先在信義計畫區的捷運市府站、國父紀念館站試辦，五百公尺一站，至少設站十站、提供五百輛車，明年起結合公館、劍潭、淡水河系連成一氣，租賃站採無人管理，另以會員卡結合悠遊卡，低廉收費鼓勵，民眾租借。

台北市長郝龍斌上午主持市府交通會報時也指示，自行車租賃系統可與捷運、公車站連結，服務對象以機車上班族為對象，設站密集、租賃要方便，此外，租金要低廉，例如三十分鐘內免費，讓民眾有租賃意願。
交通局規劃的公共自行車租賃系統區域，今年度在捷運市府站、國父紀念館站周邊區域的忠孝東路以南，台北醫學大學以北、光復南路或敦化南北路以東、松勇路以西；租借站數量至少十站，車輛數至少五百輛。

明年度則擴大推廣至捷運公館站、圓山站、劍潭站、雙溪及大安森林公園周邊等。

交通局說，公共自行車租賃系統設站原則以五百公尺設一站，點多量少、提供甲地租車、乙地還車服務，收費及票證管理將採電子化、無人化收費管理，以會員卡(即需給付押金並填寫資料確認無誤後始可取得會員卡)可結合悠遊卡或信用卡等多元化付費，不過，考量捷運公車轉乘新台幣八元的收費，價格原則採低廉收費。

交通局指出，公共自行車租賃系統的自行車採特殊設計，系統原則上契約年限為五年，第一年支付委辦經費，其餘年度由業者自行籌措，另授予簽約廠商廣告經營權，挹注營運成本；今年度經費額度為新台幣一千兩百萬元。

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北市將開放公共自行車租借服務，每輛自行車都有3段變速等多種功能。

北市自行車租借採國內首創電子式無人化管理，持悠遊卡或信用卡即可到各租借點註冊，再到停車柱借車；須先付申辦費，再依騎乘時間收取租金，前半個小時免費，之後每15分鐘10元。

北市公共單車租借資訊
．營運：2月中試營運、3/1正式啟用
．數量：500台，可甲地租、乙地還
．費用：前半小時免費，之後每15分鐘10元，需申辦費
．地點：含捷運市府站、國父紀念館站等共11處租借站
．注意事項：
★須付押金3000元
★車輛遺失賠償1500~3000元資料來源：捷安特公司

我個人非常贊成此政策,
可以將單車結合大眾運輸系統,
增加大家願意使用大眾運輸系統之意願,
減少個人載具之使用,
以達節能減碳之目的,
以往大家使用單車為交通工具最大問題為停車失竊問題及長距離移動流汗更衣之不便,
如能結合大眾運輸工具,
再以單車短距離移動,
相信會讓單車更被大眾接受成為交通工具,
至於失竊問題,
因本單車為量身訂製,
規格特殊,
並不易銷贓,
且須押金
故不可能僅以悠遊卡即可騙取此單車,

請不懂之鄉民不要誤導.

Formosa Trail

88分

14樓

Formosa Trail

個人積分：88分

文章編號：10570433

皮爾 wrote:
我倒是覺得這些單車...(恕刪)

你說不會很快弄壞= =?

我只能說你對國人的公德心真有信心

前天在城市光廊參加路跑活動
就看到幾個年輕人坐在上面搖來搖去
前輪一直發出求救的聲音

然後一堆人在亂按操縱板

只能說教育真的很失敗...

space123

1077分

15樓

space123

個人積分：1077分

文章編號：10570887

★須辦會員卡並付押金3000元才能租這單車
.......................................................................
1.台北市民只要花3000元或更便宜就能買一台通勤單車...幹嘛還拿錢押在別人處
2.這台車有鎖嗎？如果沒有或設計不良....騎出去被偷使用者要賠..風險這麼大誰願意租？
3.偷發電花鼓困難嗎？一支板手就夠了！
所以我認為除非改變遊戲規則...不然一定失敗

teac989

171分

16樓

teac989

個人積分：171分

文章編號：10570927

台中小康 wrote:
至於失竊問題,
因本單車為量身訂製,
規格特殊,
並不易銷贓,
且須押金
故不可能僅以悠遊卡即可騙取此單車,

對於你樂觀的部份其實我也希望能實現,
但現實問題還是要考慮,如你上面講的不會失竊...我覺得有很大疑義!
要是騎去店頭買東西,出來...整部車不見了...政府應該要負完全責任,
因為沒把治安管好!
騎在路上摔了,...政府也應該要負完全責任,
因為沒把道路鋪好!要賠償消費者!

umcdilbert

5分

17樓

umcdilbert

個人積分：5分

文章編號：10571024

這種單車的"遊戲規則", 並不是騎到某地鎖起來, 然後再騎回來;
而是到達目的地後, 把車歸還到目的地的租車點, 然後要回程再到這個租車點牽一輛.
這樣才能夠盡量提高週轉率, 達到車盡其用, 也是為什麼巴黎的類似系統(Velib)會規劃為30分鐘內免費的原因.
車鎖應該只是讓你進7-11買東西, 到ATM領個錢時鎖個一分鐘用的.
不過要達到這種運用方式, 租車點的密度就是大家願不願意配合的重要因素了.