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哈哈哈哈哈我笑了!
李鎧哥您太幽默了

其實是很想跟你請教如何組車與調整
分享一下我最近的成果:
我最近移動座椅以及調整BOOM的長度
使車的穩定性增加
結果二十公里短距離內巡速(36)及均速(29)各提升了3~4km/hr(40&34)

畢竟斜躺車不像公路車友那麼多中文書可以看
國外相關書籍不知道哪裡有
外文網頁也有看沒有懂(而且我所能看到的大部分對於"設定"沒有講到那麼深入)
實在是求知若渴卻苦無門路
只好自己摸索..
您的車是台灣平地最速車!
車子的組裝與設定一定有獨到之處
所以想從您那了解車子的設定如何調整能再精進性能..


Likai701030 wrote:
我朋友這句話是說給我聽的!快三個月沒騎車,武功盡失.你看到我時,我已經騎到快葛屁了.
他今天騎斜躺車!
我是先認車才認人的
我在網頁上看他車子的照片很多次了
因為這台車平地均速快得"離譜"!
(只能這樣形容了)
所以對外型、樣式,印象很深刻..



sirionliana wrote:
他今天是騎哪一台啊



三鐵車還是斜躺車
哇 普赫馬的high racer耶
傑克哥是否在台北
可以一起約騎嗎?
順便交換一下車子的設定心得!
我的車是兩年前普赫馬的low racer
不過除了車架與前變以外 其它的構件都換了

jack0000086 wrote:
我很不小心的把休閒的車種改成了競速式樣

今天花了一個下午調整設定

freemanwtc wrote:
哇 普赫馬的hi...(恕刪)


其實是Touring(休閒、旅遊)款
把前叉換成26吋的搖身一變就變成high racer了

不然原先的20吋前輪真的有夠不搭的



抱歉啦!
我住高雄
以後有機會大家一起去參加國內長距離挑戰賽吧!

像是今年的西濱200/400

還是要來辦個全台大會師也不錯!
一日不上網!便覺得人生乏味,貓狗可憎也。
原來是把toscona的前叉換成較長的呀
嗯 我另一台斜躺車也是這麼幹過

那頭管的傾角角度是不是會更傾斜一點點
可以分享一下操控性前後的比較嗎?

我看您車的照片
我猜因為前頭抬高了車身
原始設計車架其彎曲的形態與幅度已不太能支援改成長前叉後的車身整體
原本的騎程穩定感可能會不見
建議您把車子的座椅整個向前挪移一點(我重新鑽鎖孔)
臀部坐的部位前移2~3cm(主要目的是將重心點移至接近車架下凹處最低點 但不要剛好壓在最下凹處)
椅背也打直一點做操控性的修正(打直一點能使踩踏較好施力)
轉彎時才不會有前輕後重的現象:前輪轉向感覺易飄 而轉向時感覺後輪部分重心會甩來甩去..
蛇行的時候您就可以體會了..
jack0000086 wrote:
其實是Touring(休閒、旅遊)款

把前叉換成26吋的搖身一變就變成high racer了

freemanwtc wrote:
原來是把toscon...(恕刪)


其實當初我壓根都沒有想到要把前面改大
那是因為原廠外銷祕密版本(多祕密!連DM還有網站都找不到)
所用的車架配上700c輪組
所以我就乾脆改下去了
操控方面跟20吋前輪的差異不大
倒是慣性好很多

我現在都騎它逛菜市場
並不會有太過神經值的操控
一日不上網!便覺得人生乏味,貓狗可憎也。
真羨慕高雄的騎車環境
菜市場竟然能容納德下斜躺車騎乘....
我也想騎..
好一陣子沒練車了,狀況非常弱.看這禮拜的西濱雙主場200K跑得如何再說.
李鎧哥昨天有騎200嗎?
狀況如何
不知成績是多少?
昨天稍晚我與友人有去陪騎..
6hr04min完賽,和第一名差五分鐘左右,排名還不知道.原本以為追得上,不過還是功虧一匱,沒練還是有報應的.
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