高職機械類科有一門叫做機械材料的課程,關於鐵合金(鋼)以及非鐵合金就有相當的說明。其中鋁合金就有一張完整的對照表以及特性表,找一下這門學科的課本研究一下,就會知道這整串討論的內容都是有錯誤的。單車類材料在緞造類鋁合金的說明列表中的訊息非常詳細;除了鈦合金以及碳纖維在高職課本中沒有詳述以外,大部分的非鐵合金都有提到。簡單說明:Al-Mn:3XXXAl-Mg:5XXXAl-Mn-Mg:5083,略同Al-MgAl-Mg-Si:6XXX-------------------------------------------以上為耐蝕鋁合金。Al-Cu-Mg:2XXX杜拉鋁系合金Al-Cu:2025Al-Zn-Mg:7XXX超特級杜拉鋁-------------------------------------------以上為高強度鋁合金。單車常用的7XXX跟6XXX物性很不一樣,很多廠商都會針對車架屬性來選材料。只有2XXX材料回火溫度有在常溫,7XXXESD都有工作溫度。不同合金系的鋁合金都會碰到不同的問題,沒有哪一種鋁合金材料是萬能的,不然在車架鋁合金材料上只會看到一種。有興趣自己去查各材料的抗拉強度,伸長率,質別以及回火條件,可能很多人看完都對7XXX喪失興趣真要經久耐騎,長存後世請買大廠的鈦合金車架。
如果焊接強度&結構都一樣的話,其實7075會比較耐用,因為強度高很多。在剛性差不多的情況下應該感受不到這兩個系列差異。6系列的鋁材是加工性,焊接性&耐蝕性有優勢。7075是在強度有優勢。加工性就不好了,所以價錢一般會比較高。
彈性系數(楊氏系數):是指相同應變下,所承載應力大小。換句話說,同樣的外力負載之下,變形量越小。(所以是應力應變圖上左邊直線段的斜率值)降伏強度:一個應力值,表當負載超越此值時,開始進塑性變形(進入後會留下永久不可抹滅的變形量)。換言 之,只要不超過此限制,就是彈性變形(這時候所有變形在負載卸除後,皆可回復至原始狀態),所以這個值越大,當然就是指越耐操,因為彈性應力上限比較大^^(這是對使用者來說)念相關科系的,看到就忍不住,有錯請前輩們指導一下小弟^^