各位大大:以"入門級(運動級)"而言,小弟還是覺得公路車明顯偏貴.先討論"車架"!!!以G牌"小瓜"是"液壓成型鋁合金車架一般$13000的入門公路車好像只是一般鋁合金車架M牌"冠軍2號"是7005鋁合金其他$13000公路車多採6系列鋁合金再講到"前叉"不論G牌M牌登山車好歹是80MM可調軟硬及可鎖死式避震前叉可是,公路車???$13000等級一定只是鋁合金材質!!!想當年登山車憑一枝避震前叉,開口價就比一般公路車貴多少!!!!!!!!!!!!!!
嘉裕阿澄 wrote:每台都是天價,幾乎可以買台車了...(恕刪) 第二張, 所謂的蝴蝶車 (尚未有正式名字), 是Lance Armstrong 在 TdF 最後一站所騎乘的, 聽說這台將要在未來不久公開標售, 也聲稱會是有史以來最貴的單車 (我猜也許 US$40000 以上吧~), 但最主要是拍賣所得將捐給慈善機構.
TOPLIN wrote:登山車玩大一點不輸公路車喔如果是一般玩車的舖裝路上悠閒騎乘的恩當然便宜太多要比要有相同需求跟等級比較沒一定基準點怎比較呢 小弟本身不夠格算"玩車的",是以一種務實的心態看待公路車的"入門!!!"因為,車齡尚淺(約8個月)現在開始想要接觸公路車(先以一台merida rb62頂替)開始看車看到怕我真的覺得以"入門"而言,要跨入公路車這麼個領域,門檻偏高現在,以一個消費者的心態,就算要入門級也希望後盤要"9"速才夠得上格!但是,都要近2萬塊!!!心理也知道車子輕,比較貴!可是,入門級公路車說起來也沒有"輕"到那裡???????????不知道在貴什麼?????????????也覺得廠商對於"入門"這樣子的顧客不屑一顧!!!!!!!!!!!!!!!!!!把公路車定位在"高貴"階級!!!!!!!!!!!!!!!!事實上,也有一大票像我這樣只能拿1萬多的潛在消費者!(其實以現在經濟1萬多也不算少!)總不能老是叫我們先賣登山車(登山車還是有它的功能!)Giant,Merida,兩大品牌不能老是想賺錢一付窮人就不應該騎公路車的樣子