上坡抽車??維持迴轉速~~不要重踩??到底哪一個才是正確的??請教各位前輩先進~~

golden.dad wrote:
請教各位前輩~~~甚麼狀況下適合【抽車上坡】

又甚麼狀況下,適合以【維持迴轉率】的方式上坡??...(恕刪)


維持回轉數的用意在於保持一定的體力輸出,不要浪費體力,是比較保險的作法,也是基本的
不管你要騎50,60,70還是90轉,用意在於維持穩定的體力輸出
抽車或是重踩則是在有限度的體力輸出範圍,保持速度不變(遇陡坡),加速或是改變一下騎姿
不過並不是長期的,目的在於維持穩定的效能表現,但是相對會多付出肌力或是心肺做工的代價

先前的車友都講的很多了
沒有訂立目的的話,其實並沒有哪個才是正確的
但是基本體力不夠的話,任何一種技巧用多了,都會提早收工喔
通常都是以維持回轉數為主,適時抽車維持速度,或是改變騎姿紓緩肌肉

當然也有人見坡就抽,不過那得看自己的體能了
使用時機當然是看你是想要肌力(速度)取向或是耐力(長途)取向
http://caf677.pixnet.net/blog
上坡抽車??維持迴轉速~~不要重踩??到底哪一個才是正確的??

這標題很好玩
因為
通通都正確
但也不完全是完整答案
有一堆但書
基本上
體力
腳力跟耐力
齒比對應腳力夠不夠
戰術

等等太多因素影響
沒一定答案
真要答案很簡單
多騎乘
多練習
通通都學
經驗夠了
技術成熟了
答案就在腳上跟心肺等等地方
它會跟你說這時候要怎樣作才能攻過頂

caf677 wrote:
維持回轉數的用意在於...(恕刪)


老實說我上中社都掛大盤,

迴轉數什麼的都沒算,

傻傻的騎,有一次到頂時大約13分多,

心跳飆到220,

拉迴轉數我很快就掛了耶~
神出鬼沒部落格http://www.wretch.cc/blog/a59302214
神出鬼沒蔡水痘 wrote:
老實說我上中社都掛大...(恕刪)


都說是神出鬼沒了
所以不列入正常人的心得...
http://caf677.pixnet.net/blog

神出鬼沒蔡水痘 wrote:
老實說我上中社都掛大盤,

迴轉數什麼的都沒算,

傻傻的騎,有一次到頂時大約13分多,

心跳飆到220,



最大心跳數 = 220 - 年齡

樓主心臟真強!
神出鬼沒蔡水痘 wrote:
老實說我上中社都掛大...(恕刪)

這可能嗎?220下的心跳…
我最高記綠只有179下說
騎完就爆掉了,當時使用下把高速抽車
雖然每個人狀況不同,但第一次聽到有人220下心跳

一般心跳我是控制在135~155之間
超過就容易暴掉了,之前試過心跳155~165之間上坡
大約不到半個小時,就爆了

滿好奇拉轉速會暴掉,但用大盤不會?
看你用大盤上坡心跳220下,好像沒有很輕鬆…
上坡拉轉速也沒有拉到很高,75~85之間
難道你平地的轉速也都低於75下?
超過就爆掉了嗎?
我的感覺很直接!
沒有一定的對和錯之別,要看你實際需要吧!
事實上要用到抽車的機會少之又少,除非你是在比賽競速,
不然那只是在最短時間消耗最多力量的工作!

騎車又不是拼命,找到一個你最喜歡的型態騎車就好了!

什麼樣的坡度,用什麼檔位,每一個人腳力不同,無解,只有自己去體驗.
因為檔位不對抽車時會不順,你會用更多的氣力去維持車子平衡;抽車時踩踏不要有頓點,好像在單車上跳舞或跑步感覺就對了.
還有抽車不是只有用腳,手的力量也要夠,尤其是10%以上的陡坡.也就是遇到陡坡平時要做重量訓練.
還有"不要"學壯哥的高迴轉數騎法,除非你有跟他一樣強的心肺機能.凡事量力而為不要勉強,萬一.....
以上是自身體驗跟書上看的,參考就好,不要太認真.
說得容易做得難,小弟目前還抓不到精髓.
tseng53 wrote:
什麼樣的坡度,用什麼...
...說得容易做得難,小弟目前還抓不到精髓(恕刪)


tseng53大大真是一言命中小弟的要害~~~

不要說精髓了!!我連邊都還摸不著!!

這禮拜我還要在上風櫃嘴~~身體力行比較實際吧!!

把本週零壹所學的秘技~~通通實際操作一次!!

謝謝各位大大的提點~~偷偷都記在我的筆記中喔!!
板主大大客氣了,大家教學相長.
有一點"不要"學壯哥的高迴轉數騎法,除非你有跟他一樣強的心肺機能.無鄙視之意,請不要介意.
主要是因為大部分的車友非職業選手,而且不少是週未戰士(即假日才騎車的人),要注意自己的體能狀況,必竟騎車是為健康,循序漸進比較好.
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