關於自行車騎在橋上的疑問

YOTSUBAJESTER wrote:
有和不可呢
我就偏愛騎一般機踏車道路,比人行道平整多也順暢多
幹麻還要多此一舉將單車牽上人行道,下橋時還要再牽一次?
搞不好牽下來不小心還會被後車迎面撞上...

這邊要檢討的應該是

機車上橋在這麼狹窄路面上應該減速慢行是吧??
幹麻怪罪單車速度慢呢?
危險可不是單車騎士造成的,而是後方騎飛快速的機車造成的吧


您似乎沒有看清楚我發文的內容吧
1.我沒有說自行車非要騎到人行道,
 我只是想問一下有騎自行車的大大們,為什麼不騎人行道

2.我文中好像也沒有怪罪單車速度慢吧
prometheus0125 wrote:
單車騎在慢車道上,這是天經地義!......(恕刪)


您好,

我文中並沒有說單車騎慢車道是不對的

因為小弟目前還不是單車族
只是單以小弟自己的想法「如果是我自己,我會為了安全騎去人行道」
(當然,也沒有規定非要到人行道去騎,而且慢車道騎單車本來就沒有錯)

只是因為小弟不是單車族
想問一下騎單車的各位大大看實際的狀況是什麼

並沒有要批評的意思
MoTsai wrote:
夜安:
  我是每天騎乘自行車,經過忠孝橋,我本來也都是牽到人行道上騎乘,但是某天,立了個牌子,說人行道自行車請下車牽引。忠孝橋真的很長,下車牽…
  有那個立牌來看,應該是不被允許的,至於會不會被開單,我就不知道了。
  此外,還牽涉到一個問題,那就是人行道的欄杆不高的話,對於騎在上面的自行車騎士是有某些程度上的危險,就是會掉下橋的危險。就目前而言,我只知道更新後的光復橋,騎在人行道上的感覺是非常安全的,因為欄杆增高了不少,完全沒有掉下橋的疑慮。不然以忠孝橋而言,雖然不是很低,但是路面不平整,彈了一下,是有可能掉下去的。
  以上實際騎乘經驗,提供給你參考,希望可以幫得上你的忙。



您好

謝謝您的解答
您的回覆解除了小弟的疑惑
所以搞不好自行車真的是不能騎橋上的人行道

(這顯示政策實在太欠宣導,也突顯了台灣交通的規劃的問題)

小弟大概都早上八點四十左右騎機車上忠孝橋(三重往台北方向)
機車真的很多,還請大大多加小心

另外,每天看到那位單手騎自行車,另一手拉隔音板的那位大姐
(不知道您有沒有看過她)
真的很替她擔心



PS.
提外話
不知是台灣人的習性還是怎樣
每天騎忠孝橋時發現
只要橋上一車禍,機車道就會塞得寸步難行
但常常發現,其實機車道上根本沒車禍,是快車道上有車禍
機車道會塞,好像都是經過車禍現場時看熱鬧的結果
ZY wrote:
橋上的風有時大的嚇人
...(恕刪)

這是真的

ZY wrote:
我也想要有好的環境騎車
可惜這裡是台灣
腳踏車只能和機車爭道
機車沒錯
腳踏車沒錯
錯的是
台灣太小了

除了台灣太小之外
規劃也不是太好
自行車在人行道上理論上是要用牽的

至少我在美國的城市是這樣的。

因為我被開過一張50美元的罰單

就我的查詢,台北市大部分路段自行車都不能騎在人行道上,必需要用牽的

西方蓮邦 wrote:


因為小弟目前還不是單車族
只是單以小弟自己的想法「如果是我自己,我會為了安全騎去人行道」
(恕刪)


不懂沒關係, 快點去弄台單車來騎看看你就會懂了, 好過於在這裡問人,
小弟個人覺得問題有幾點:
1. 舖磚很難騎, 方向難控, 震動不斷
2. 可能摔下橋
3. 事實上, 人行道是禁行機慢車的, 除了少數有標示放行的路段除外.

所以, 單車騎機車道是很危險沒錯, 但相較起來, 我更不想要掉下橋或者是違規..
pessimism wrote:
自行車在人行道上理論上是要用牽的
至少我在美國的城市是這樣的。
因為我被開過一張50美元的罰單
就我的查詢,台北市大部分路段自行車都不能騎在人行道上,必需要用牽的...


我猜想(僅是我猜想,畢竟小弟對於騎自行車的規則並不了解)
自行車在道路上的人行道應該是要用牽的沒錯
因為平常路上的人行道總是人來人往的

但在上面的MoTsai大大說曾看到立有牌子的解說之前
我總是有種難道橋上的人行道也不能騎自行車的疑惑
cuc682002 wrote:
不懂沒關係, 快點去弄台單車來騎看看你就會懂了, 好過於在這裡問人,
小弟個人覺得問題有幾點:
1. 舖磚很難騎, 方向難控, 震動不斷
2. 可能摔下橋
3. 事實上, 人行道是禁行機慢車的, 除了少數有標示放行的路段除外.

所以, 單車騎機車道是很危險沒錯, 但相較起來, 我更不想要掉下橋或者是違規..


最近應該真的會弄一台來騎...YA

人行道是禁行機慢車..這是沒錯
可是...印象中在台北橋,又好像有一個引道是讓自行車上橋的耶
而那個引道是接在台北橋上的人行道上


我一定是因此被搞亂了
我想這就跟有時候也會看到有汽車駕駛把車子開上台北橋的機踏車專用道上是一樣的意思,講白一點就是懶麻,除非耍特技,可以直接從機踏車道「騎」上人行道,否則通常不會有人會騎上去之後還下車牽到人行道上騎,因為如果是要騎台北市那頭的河濱自行車道的話,不管怎樣都一樣要下車牽車,那為什麼不要只牽一次就好?而要牽兩次?所以講白一點就是懶~~~說完了~~~不要砲我,我說的是實話!
Smart
小弟來就台北橋論台北橋。

從騎乘者的角度來說,第一「伸縮縫」的問題。這個問題非常的大,因為稍為有點速度時你會發現輪胎幾乎是彈起來似的通過,心裏只有危險兩字可以形容,這是不騎的第一個原因。
第二是下橋的問題,騎在機車道上是進入「市區」,騎人行道是進入「河濱」。如果我要下橋騎人行道是不方便的,這是第二個原因。
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