a919291448 wrote:還要強制開車要戴安全帽最好是連保X套也要戴....無慾牲 砍掉比較快!不過聽說砍掉還是沒辦法解決問題 GPS開始民間用途之後,也開始有一些安全想法,舉凡車用電視,導航等等會影響駕駛...但是用路人搬出這些是給助手席用的,所以就在商業模式下生存下來,而那些設備會影響開車, 有個歷史議題很有意思,現在大家以為開車聽廣播是否會影響安全?在剛開始的有這種組合的時候也是爭議不斷...但以目前人類的智慧與感官適應下, 會開車的人都知道, 普遍正常來講是不會有影響的.以為一律載安全帽會增加安全或減少傷亡可能就是落入當初的迷思.立法以競賽或目的場所(場地路線)之類的可能比較合乎大眾真實狀況,我想先進國家應該才是讓我們可以follow的地方.不過就像有人說: 法律是死的, 法律不一定是正確(時空觀點), 會隨時空改變, 嬉皮時代, 警察可以抓蓄長髮的, 台客刺青的都是壞蛋, 但時空轉變......反正都是口水, 我們也來噴一下, 表示有見証這段絕對會倒的大樓, 時間問題.
我跑長途時一定戴,因為車友曾摔車,並因此撞裂安全帽...但是500m買麵包時多是沒帶...,總是因為輕鬆騎,「懶得帶」。單車不比摩托車,市區和郊區、公路車和菜籃車,速度差距很大,如何訂定「安全帽」,確實是很兩難的問題,如同版主所說的這次調查結果一般。倒是覺得騎車打電話、撐傘、併行,可處罰的立場較明確。
聖皇龍 wrote:不過當初立法開車強制要綁安全帶的那些立委,他們開車時還是確實有綁上安全帶的!! 回覆的意見沒啥意見...不過我想噴噴安全帶與開車安全等議題當初的汽車是沒有安全帶,是某國國寶加入後,其它車廠才導入(沒有專利不知道),所以最好強制立法, 沒有Air Bag的車通通不合格的不能上路, 因為會X人.沒有ABS的雨天不能出來, 禁行碎石或濕滑路段.還有不是CroMo車架的單車通通不準上路...迷思點在那?
tzou wrote:砍掉比較快!不過聽說...(恕刪) 小弟也是認為其實太簡單的二分法,戴安全不戴不安全依此來決定作法比較粗糙。應該可以細分時空地點等而有不同做法,這端賴更多意見與數據來支持其做法。像之前的台北市敦化南北道就是未能有足夠的資料收集而只用方向政策就決定,導致目前看來是失敗的。
數據會說話 IIHS 1998 到2008 的統計2008 裡未戴安全帽死亡的有91% 有戴而死亡的有8%http://www.iihs.org/research/fatality_facts_2008/bicycles.html