16年前的giant登山車,不知道該修還是直接買一台新的...

事實上,這台在16年前是頂級的唷!
也是號稱第一台上到玉山的單車(當時捷安特的海報是這麼寫的)。
非常有紀念價值,建議板主將它保留。
16年,比我的車還年輕1歲....

我的老爺車

整理前




整理後






都是自己DIY整理的,我是整個拆下剩車架,每個零件都整理好後再裝上,不能用的就換新,

只能說還滿累人的,沒有信心跟毅力的話,還是建議想主買新車(除非這台車有記念價值,我這台就是....)。

附帶一題,樓主車子前變需要外掛一個滑輪,將上拉的變速線轉變成下拉,

這點跟我的老爺車一樣,我有問過現在的車店,都說沒這種零件了。

整理的過程我有一部分寫在我的Blog,希望對樓主有幫助

(有三篇,沒有寫得很詳細)

另外,其實要減肥,慢跑也是一個很棒的運動,而且不用花什麼錢,同樣時間下消耗的熱量會比騎車還多。
伴奏者 wrote:
我前一陣子整理了一台...(恕刪)

大大好..請問您的小紅跑車..當初牽車時花多少? 小弟也想買這種的插管式的老車..可是都找不到..真的好有韻味!
swei7252 wrote:
小弟最近想騎腳踏車減...(恕刪)

這台980要好好保存阿(有保存價值)~(小整理就可騎了)
這車配的胎真的粉優(材質好"抓地強),可請樓主檢查一下,16年橡膠不硬化"龜裂!(不是蓋的)
h565209 wrote:
這台980要好好保存...(恕刪)


當年我在泥土賽道上,高速入彎!車架都快貼到地上了還是沒轉倒(摩托車術語),事實上我是把他當賽車騎啦!這車不只胎好輪圈也好,煞車也好(我都把他拿來翹尾翹到快翻掉才放手)!而且騎起來很有賽車的架式。呵呵!

我也在那家老店買車......第一次是國小買的黑武士...後來又陸續買的幾輛.

建議把車擦乾淨.牽去給店家看看(不過你一定會先被唸一頓)
swei7252 wrote:
小弟最近想騎腳踏車減...(恕刪)


看它對您有沒有意義!!或價值!!
最近我也找到一台20年前的老捷安特喔!!



只是外表狀況差了點= =\"
相信只要把它整理好~騎在路上應該很難遇到一樣的車
我打算好好把它整理一番!!
等我整理好了再跟大家分享^^\"
R0007 wrote:
我有一台20年的捷安...(恕刪)


哇~真巧
跟我這台一樣的勒


目前已分解等待整理中
不知可不可以傳個圖讓小弟參考參考
我想盡量整理出它的原味
甘恩~
人的能量,決定車的力量........不知道樓主是不是真的有心騎車,就算整理好以後騎沒幾天,至少家裡還有一輛整理過後的古董戰駒隨時可以上路奔馳,而不是多了一輛代步車填補倉庫的空間.

那輛車是A980代步車中級數最高的,不是傳說中的ATX 980.....差很多,不過也是要價六七千塊的好車喔~~
沒看錯的話...用的零件應該是SHIMANO 200GS的組件,21段變速,有定位變速煞車把手,大齒盤也是橢圓形的...
整理整理還是很好騎的啦.....上下學絕對稱職...
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
這台確實是ATX-980,當時捷安特登山車中CrMo(非高碳鋼)車架頂級車種(價格14500-15000看年份),使用整套的SHIMANO DEORE DX(應該是21段)變速系統(比LX高一階、當時沒有XT、XTR),並採用煞車變速結合把手。此車的零件都是一時之選,煞車拉桿的手感很棒(我老家還有庫存1x年的全新煞車變速結合把手總成不含夾器、大尺盤、曲柄、後變速器)!
此車使用圓形大尺盤(橢圓形已流行過了),當時騎習慣橢圓形大尺盤的SCHWINN18段整車電鍍登山車(巨大OEM),剛換這台的時候爬坡好費力,這台爬泥土長陡坡的技巧是要利用強大的輪胎抓地力站起來騎才爬的上去(連 勁風Z 50都要用牽的催油門才上得去)。
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