，SID+-用著吧！
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其實+壓洩氣也會噴油
只是氣嘴朝上所以噴得比較少
如果要灌油進汽缸, 請選用不傷塑料及O-ring橡皮的矽油
請洽玩具槍店購買, 一般來說都是噴罐包裝,
像樣一點的槍店還可以買到更粘滯係數更高的膏狀矽油
異想天開的作法, 很不負責任的建議, 搞壞了不關小弟的事
如何將矽油灌進汽缸呢??
打開高壓打氣筒, 將1cc矽油倒進打氣筒並組好
接上前叉, 打氣時就會將矽油推進汽缸了
要注意的是
1. 不可灌入過多的矽油, 因為液體不可壓縮, 過多的矽油在汽缸裡, 會影響到行程
2. 最好是由上往下注入, 所以灌矽油進負壓缸, 請將前叉倒置
3. "艾澤拉斯浪人"的前叉還很新, 不肯給小弟試灌(嚴厲譴責), 哪位大大要是照這方法灌壞前叉, 不關小弟的事
-----
yuct wrote:
浪子你有沒有想要開個課?我來修學分!...(恕刪)
YUCT兄説要小弟開班授課
OK!!
咱們第一堂課就先來去非洲拔獅子毛吧
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艾澤拉斯浪子 wrote:
...
........
--壓的意義在於回彈(復位)的力道
愈強的磅數回彈愈強, 但回彈力道牽涉到路感及舒適性
回彈反應快不是絕對, 因為那股力會回反衝你的雙手,
過強的回彈會在連續衝擊導致前輪懸空失去抓地力
弱的回彈雖較為舒適, 但反應不足的回彈會在連續衝擊使行程觸底
愈常觸底的避震器死得愈快...
這部分也請依照左叉下方貼紙的建議值打入適當的氣壓值
xc並不是指"比賽"時才用, 所指的是行路習慣有較多的連續衝擊
台灣的路面不用說, 照xc的建議值打就對了
.......
(恕刪)
不好意思！有不懂就要問！！ 再炒一下舊文
這篇算是 對前叉調整討論比較完整的一篇了
我是用 SID TEAM 的前叉
按前文 有人說到 負壓是正壓 的 60~70%
浪子大大 說到 按貼紙上的 XC建議值 打就對了
我 90kg
按貼紙上所述
正壓 140~160
負壓 xc/racing 140~160/120~140
所以 我上下都打 140 就對了 並沒有所謂 60~70% 的問題 是否正確？？
需要你的幫忙 目前還是糊裡糊塗.....
