tamato wrote:
Performer Curve PR1

之前有一台客制化的寶石藍,有到版上的簽到簿報到。
我有查到!整車都是藍的了!




traveller777 wrote:
之前有一台客制化的寶...(恕刪)
買自己喜歡的就好
我自己當初也是50000的預算
最後買GIANT TCR C2
買車後騎一陣子
又換了座墊
輪組也升級成跑零
我的感想是車只要好騎就好
105或挖地瓜
以我感受不到差異在那
但換輪組
立刻就感覺得差異的不同
所以車架選自己喜歡的,舒適性為主
變速105就足夠了
但輪組的預算真的不要省
疾風怒雨,禽鳥戚戚;霽日光風,草木欣欣。可見天地不可一日無和氣,人心不可一日無喜神。
++ 個人感覺關於公路車的煩惱是所有愛車人的通病 , 新手老手高檔低階只是症狀不同

(1)車架尺寸先決 , 不適合的尺寸只會徒增運動傷害
(2)建議先購成車 , 將來升級好脫手 (還有碳纖 or 鋁車架的考量)
(3)買了之後用力騎 , 直到確認下階段目標

每個人身體條件不同 , 體力不同 , 騎乘目的不同
除了你自己 , 大家給的意見都是僅供參考

ex: 我的SL2購入現金價40,000
LOOK KEO CLASSIC 約3,000
跑零輪組二手價 25,000 (帶RED飛輪+Vitoria外胎)
車衣/車褲 各3,000
卡鞋 3,800
新的安全帽3,100
風衣 113 rmb . . . . . .
(還不包括朋友送的OAKLEY)

花銷一直都會有 , 爽度以及運動後的成就感 , 甚至美美的車子對自己來說無價 . . . . 吧
如果沒有花一台國產四輪的錢去搞一台兩輪人力車的覺悟
乖乖選成車是不錯的選擇
哈哈~~這是一個無盡的深淵


Stillife wrote:
++ 個人感覺關於公...(恕刪)
選了成車也可能只是初期的治癒!後面還是會衝下去的~



vul4 wrote:
如果沒有花一台國產四...(恕刪)
TCR C2一票

輪組存一下錢再升級

C2的車架不錯

遺憾是大盤不是105

之後有錢再換啦

好的車架也很重要

tamato wrote:
爬文也爬了不少,但真...(恕刪)


有次在亮羽遇到Scott的小開,
據他的說法組車原則是一級車架三級零件,
三級以上都差在爽度而已,
七萬的車架配八萬的輪組加上全車105~
聽完去挑了一個一級鋁車架+二級零件的成車,
五萬出頭,
爽度對我來說還是重要啊~
看見全車是英文字比看見數字還爽!嘻嘻
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!