政政TLCK wrote:
臉書上的消息為這台當...(恕刪)
太神奇了...斷的時機也抓得剛剛好!!!
還真的是奇觀...
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APPLE80808 wrote:
聽說這位大哥在第三補給站有車禍
硬騎2XK回到終點
以上是在FB社團看到@@
三寶人 wrote:
我說的在小7前撞上停在路中的機車..好像就是他..
政政TLCK wrote:
臉書上的消息
為這台當年的輕量鋁車之王默哀
他幫牠的主人撐到了終點才殉職
也算是盡忠職守了
Slash50 wrote:
這故事也太感人了呗!有靈性的愛駒~把車主送回終點才斷!!!
這一定要掛在牆上緬懷!!
雞排廠看到會不會送他新的TCR!?!?
看照片，他的手有擦傷，或許是在第三補給站擦撞受傷的 ?
還好人沒事。
2.
三寶人 wrote:
我今天則是看到了3起摔車.第1是在139西嶺國小下坡.那位摔得不輕..整台車360度往草叢飛..第2起..是在小7前.單車撞上停在慢車道的機車..第3則是快到141縣道.剩餘10幾公里處.一位車友躺在路上..騎車真的要小心
話說單車自我挑戰，有「計時」的，或多或少都聽到、看到參加車友受傷。
如果，學「貓咪瘋樂活，不落系列」一樣【 不計時 】，那就可望減少車友們受傷的可能。
例如，台中不落三，除了高架路段的申縮縫讓人破輪之外，全程沒聽到事故發生。
感覺，不計時的活動，比較安全。
因為有計時，大家都會想爭取好成績，無形中就比較會增加腳力輸出，速度較快。
3.
joeljule wrote:
現在鋁合金，碳纖技術越來越先進
講求質料要更輕，但是強度要更強，越來越薄
想像一下扣除前叉，車架僅有700多克的碳纖車，應該比2-3張紙薄吧?
所以千萬不要有碰撞xd
在台中不落三，有一位車友說「日本時代的工藝真是棒，大安溪上的鐵橋，橋墩看起來很細，竟然還能支撐數噸重的火車，一百年來，歷經颱風無數，還屹立不搖。」
感覺，現今公路車也是和日據時代工藝一樣。
4.
不拜刀侯 wrote:
還好是發生在終點，車主也沒受傷
萬一是在下坡路段那還得了
不知有沒有車友拍到這奇觀？
超屌小菊花 wrote:
大佛盃終點也斷過一台賊安特
斷法一模一樣
Maocrab wrote:
本來已經有人磨刀霍霍要大肆砍劈捷安特了，沒想到這是個靈駒護主的感人故事...
大佛盃在終點，沒看到您說的事件。
從10點多~11點45分，這段時間沒看到您說的事件。
有看到終點前2公里的下坡，有一台公路車( 不知品牌 )躺在對向車道，前輪凹折，有2位警員、2位志工在現場處理，聽01車友表示，疑似是撞到對向的汽車。
有看到01單車達人--台中老灰狼--賴大哥在大佛盃看板拍照。
他們一行人有10多位，賴大哥頗有領袖風範、玉樹臨風( 像是民視八點檔人物--杜慶元員外 )，眾人圍簇。
沒看到超屌小菊花前輩說的事件。
如果是10點之前，或是11點45分之後，就不知道了。
5.
stargazer wrote:
真是....忠心護主~鞠躬盡瘁~斷而後已
印象中，stargazer 前輩 是美利達的愛好者 ( 技師? )
感覺，還是美利達愛好者比較厚道。
美利達的店家老闆也都滿熱情的，極少批評他家品牌。值得支持。
6.
Thray wrote:
我一直以為鋁合金受到外力會彎曲或變型，
(想說金屬有延展性，應該比較不容易斷)
今天看到這個才發現我這觀念是錯的，長知識了~
受到外力會彎曲或變型的，鋼管材質，比較有可能。
例如，鋼管車。
我有兩台鋼管車，其中一台是國中通勤 ( 約13公斤，鉻鉬合金兩抽 )，忘記什麼原因，上管凹陷，但沒斷，也沒看到破掉，目前也還能騎。
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