我的IGUANA DISC 想要換大盤了~~

應該不會太大~騎起來蠻順的!想用48T是因為騎出速度之後感覺不夠用!
Jetter wrote:
CMC.....應該...(恕刪)

這個看起來不錯喔!大大~請問你花多少大洋阿?
可不可以提供一下,價位在4個小朋友以內俗格大碗的"一體式CNC"(含BB))的大盤,還有"一體式"大盤是什麼意思
kuan wrote:
可不可以提供一下,價位在4個小朋友以內俗格大碗的"一體式CNC"(含BB))的大盤,還有"一體式"大盤是什麼意思


我的就不到4個小朋友啊...記得是 3個小朋友再加2個國父...還找回1個金屬版國父..


Jetter wrote:
我的就不到4個小朋友...(恕刪)

是喔!大盤踩起來會軟軟的歪來歪去嗎(在前變導片中轉到某個定點會磨到)
是什麼牌子 的啊!

kuan wrote:

是喔!大盤踩起來會...(恕刪)

要不要先看看BB是不是壞了
直接用手搖看看曲柄會不會晃
如果會晃...大盤應該是沒這麼軟
Samuel
kuan wrote:
是喔!大盤踩起來會軟軟的歪來歪去嗎(在前變導片中轉到某個定點會磨到)
是什麼牌子 的啊!


就是因為原來的大盤比較軟才換這個的...踩到阿里山去也沒磨到前變...
廠牌應該是 Drive Line(曲柄上的字樣)..
一直覺得IGUANA這名子起的不好
這台車子真的有那麼銷魂
讓人輕易"依孤啦"? (日語發音)

我來亂的@@"
這matrix也是國產的CNCX3,有人批評它重,但個人覺得很好用.

其實上Y拍看一下就知道什麼是"一體式"大盤了,它是對應另一種大盤組(以登山車來說,應是ISIS為代表吧,就是大盤的軸是與BB一體的,且固定在五通上,而左腿及右腿含大盤則再鎖在BB上)而發展出來的系統

此一體式大盤系統應為原先與BB為一體的軸改成與大盤(含右腿,以島野產品為例)連結成為一構件,而BB則變成中空的(左右各一個滾珠軸承所組成的構件,且鎖在五通外面),這樣當軸(含大盤及右腿)穿過中空BB後再與左腿連結鎖緊後即可

輕量化及維修便利應為一體式大盤的優點(其他的優點就煩請其他前輩再補充囉)

上Y拍看看,應有你要的東西
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