j5561 wrote:
我想請問大哥們，這種...(恕刪)
對呀
法令似乎很不明確
有人說只要不檔到大牌就ok
前面也有人說只要是可拆卸式的就不用驗車
那..
我的五門小車是用最簡易的後背型的
到底可不可以上路
我有看到一樣的人開上高速公路
還過收費站都OK
可是我都不敢上
雖然我的不會檔到大牌
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jollychu wrote:
請問未裝腳踏車時開車...(恕刪)
橫桿是鋁擠型有凹槽，時速超過50就有風切聲，但是原廠有附橡膠條可以塞，風切聲就應會有改善。
但是因為我還沒有仔細調好每台單車之間的距離，所以橫桿上的橡膠條一直都還沒裝上去，所以到底會改善多少，也不曉得，基本上我相信聲音應該會很小。
裝上自行車架與自行車走高速公路時速90~95有風切聲(因為沒裝橡膠條)，多裝那一堆東西要沒有風切聲應該很難，至於大小聲跟每個人的車況還有感受也有很大的關係，基本上我是覺得還好，比較擔心車掉下來或撞到東西。
家裡5台車：Club 2000 50cm 白色+Flight M1 19" 白色*3 + Freeda 41cm 白色*1
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Purpledew wrote:
其實只是前輪會左右晃...(恕刪)
這一組固定時前輪並不會晃，
這一組基本上是前後輪以塑膠製V型三角限制塊由車架中間往前後輪推固定，限制住車輪加扣帶綁住輪框，中間再以鋁管夾+彈簧機構夾住車架(走線跟水壺架有可能干涉，必需要移動一下位置)，我試過即使限制塊扣帶解開，只要沒有將限制塊推離輪組時，車子也拆不下來，也不會倒，前輪基本上也不能轉動。
畫了一個簡單的示意圖，畫的很簡陋，請見諒，等回家再掃描說明書跟拍照片解釋會比較清楚一點。
這禮拜天如果天氣好，打算4+2到金山一趟，到時候可以再拍一些更清楚的照片給大家參考。
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kevin-mobile01 wrote:
這一組固定時前輪並不...(恕刪)
我找到原廠的資料
參考http://www.atera.info/en/30_Products/10_Car-Van/10_Roof/Bike-Carriers/Giro-AF.php
裡面有小圖照片可以放大來看看
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樓主~可以拜託您一件事嗎?~我的冷門車只能裝都樂的車頂架~
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hsusu wrote:
記得很久以前看過Di...(恕刪)
我有很努力試過找方案，攜車袋四個要4800~7200，更高的負擔不起；而且老婆不願意又搬行李又搬車的出門；我也不想一個人扛兩台車，所以...放棄。
火車託運不是每一班都可以人車同步到，台鐵人車同班，運費是每公里1.09(油耗每公里3元計算，增加的油耗應該不至於超過4台車的運費吧，當然還要加保養的錢)，還要來回；加上不是每個站都可以託運，像我住板橋就沒有，聽說今年底會開放。
買攜車架真的是仔細考慮過後的不得已選擇，如果要用現在的"迷你車"載四台，1600cc<<3000cc小車，所以只好用迷你車來形容我的車，除了買拖車(更貴)以外，我真的只剩下車頂架可以選擇。
油耗覺對會增加
，下次有機會比較看看，我平常都會記錄油耗(11.5左右)，下次有機會跑一次長途應該就可以測出來差異。增加的油耗會比快遞運兩台貴我覺得也是非常有可能，雖然倫敦到愛丁堡走高速公路不塞車要8小時，在台灣高速公路距離沒那麼長，但是英國的快遞費用應該也比台灣高很多；尤其今天油又漲了
。可是我有四台腳踏車，風阻變大對時速的反應不是跟時速成正比，時速110跟時速90的情況下油耗會差很多，上高速公路我打算走一路走外線以時速不超過90慢慢開，一方面安全一方面油耗看能不能少一點；我想應該還是會比快遞便宜；加上愛車託運會不會有狀況也是令人擔心。
不過每位車友的狀況不同，我的狀況經過仔細考量以後，車頂攜車架相信應該是我目前找的到最適合的方案，只是買的太貴了
，我應該去買都樂的會比較便宜一點吧。
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