如果換 Bearing 能將 3% 壓成 1.5%
一級車手輸出 500W 時, 可以增加 7-8W 呀.
(Marcel Kittel 衝刺最高輸出 1500W !)
當然我們這些肉腿, 不需太講究,
輸出可能只有 250W, 增加 2-3W已經很不錯 !
jcchiou wrote:
你不認同也沒關係,...(恕刪)
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jcchiou wrote:
你不認同也沒關係,...(恕刪)
首先肯定凡事都是要講求科學，感覺這種東西只會成為商人行銷的手段
這點我完全支持
但是，看似貼了一篇英文專業的報告
事實上你所引用的內容，和我討論的東西兩碼子事
首先，你的圖表橫軸臚列各個不同梯度作為變因
標題也開宗明義，主要是在說明「在不同坡度下，車手所需要克服的阻力」
而數據裡面僅僅把來自培林的阻力，標為3%，光這點就被你拿來大做文章
3%數據怎麼來的？什麼樣的輸出環境測試？怎樣的培林？場地車還是公路車？測試時間多久？
這些問題都不是圖表顯示的重點，就僅僅把一個貿然標記3%的數據摘錄
以科學角度來看，會不會過度斷章取義？
再來，我要討論的是「更換掉阻力大的BB培林有助於減少踩踏阻力」這檔事
而您的圖表卻是「不同坡度下車手所需克服的阻力」
以此來作為抨擊我論點的依據，稍有牛頭不對馬嘴
至少也要引一篇shimano原廠培林vs副廠培林，對於功率的商業比較文
才有點對到頭的感覺吧
最後，建議您更換BB培林多騎幾次台灣戶外馬路
除了可以體驗shimano原廠bb培林真的阻力很大以外
多出門有助於避免自我感覺良好
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