DORCUS V.S. FUJI 那個好呢~

SWIMCAT

133分

21樓

SWIMCAT

個人積分：133分

文章編號：4685629

我朋友今天和我說他也訂了FUJI這台....

但是要到27號以後才拿得到車....

看樣子都缺貨.....

june0710

10分

22樓

june0710

個人積分：10分

文章編號：4685826

castle0531 wrote:
今天買的是登山車而不是街車
應該把屬性重點放在車子本質才行
就像買了一台跑車卻嫌它避震器很硬,或是買了一台房車卻嫌它跑山路腳軟
意思是一樣的

這位大大說的很正確 XC車被當成逛街車的確很可憐
其實如果有辦法最好借到車實車體驗一下感覺
樓上大大大都是本身有哪個品牌的車就說哪個品牌比較好
這樣立場也會稍微偏頗了

還是覺得親自試車重要...如果借的到車的話...

leon5625

0分

23樓

leon5625

個人積分：0分

文章編號：4686099

把手過低應該是個人問題
過低也可調整啊
不然也可以換彎把的
D牌在北部好像沒有專賣店

Rainbow0618

169分

24樓

Rainbow0618

個人積分：169分

文章編號：4686297

castle0531 wrote:
換個角度來看...把...(恕刪)

深表贊同~
FUJI登山車的定位真的很鮮明~
登山能力真的很優~
但平路就像貨車一樣,要騎快有點累~
登山時就知道了~

看你的需求~清楚知道自己買車的定位和會騎在甚麼路上試選車的重點~

願聞其詳~ 願體之享~

chehung

51分

25樓

chehung

個人積分：51分

文章編號：4686891

undefined我是07年FUJI TAHOE PRO-V的使用者，車齡六個月，公里數約1500KM，典型的假日運動員，單日最遠距離160KM，路線多為山間爬坡道，迄今～若要讓我選車，我會首重『車架』，剛性夠的車架會讓你輕鬆的爬坡，使用較高的齒比也能爬坡，其餘才是大盤（XT剛性足夠了），後變XT或LX或DEROE，除了重量、順暢度（可人為調整）有些許差異外，並不會有太大的騎乘使用感受。
XT飛輪亦足供使用，FUJI的前避很重，但上坡鎖死都一樣，下坡吸震能力尚可接受。
DORCUS車架近期比較過，剛性較TAHOE PRO應該強些。
許多規格都需經過使用與體會才能瞭解，若是為了運動，選個自己喜歡的車型，用力騎車～就會有所得～
路上爬坡、騎車比的是體力、耐力、操控技巧，YUKON 24速也上得了武嶺，我第一次騎陡坡，就曾被穿脫鞋、騎賣場車的老伯有意的巴過去，我只能汗顏～與激發鍛鍊的意志！