maxsanta wrote:其實台鐵應該在所有...(恕刪) 自強號PP專用車廂雖然是不會佔到"有買到座位"的人的位子,但一堆沒買到位子的人會跑到那個車廂去坐,他們會坐地上或行李還看過有人自備椅子,遇到這種人只能看看有沒有人會讓位讓你固定車子,我問過列車長,他說他們沒權去趕人,所以最好避開熱門時段和尖峰時間。
建議你還是買攜車袋吧被多收的來回半票都能買一個經濟款的了,你應該也不會只跑這趟吧有了攜車袋你也會有更多的交通方案可以選擇這會讓你可以去更多地方,畢竟不是每個地方都有火車撤退用的B計劃會更容易安排、以及B計劃失敗時更容易應變
南勢 wrote:台鐵西部幹線山線已經沒有莒光號行駛了...(恕刪) 莒光號??? 還有哦 只是班次少........這班彩繪環島觀光列車是莒光號,台北往花蓮(經高雄),走山線(苗栗沒停)~~那天還遇到三位不認識的車友和我同一站下車,公路車x2,登山車x1,都拆輪用攜車袋。
maxsanta wrote:其實台鐵應該在所有車班加掛自行車專用車廂, 方便大家利用, 收費我認為是合理的, 畢竟會位佔用位置只要有專用車廂, 就不會佔用人的位置, 不會有白眼的問題相信很多人會利用這個(現在車廂太少了), 因為轉乘很方便, 上下車後都可以代步, 去玩或出遠程辦事都方便對於隨車而行的人而言, 行季房/貨物房其實不是很方便的 重點不在於加掛專用車廂而是很多沒買坐位的人看到有空的車廂就會跑進去,有時人多時更是直接就塞在單車那一節然後你車牽上去還會被白眼,而台鐵的人卻又不會幫你跟單車爭權利,只是放任一般旅客去佔用專用車廂
PostPack wrote:重點不在於加掛專用...(恕刪) 重在於專用車廂必需有買腳踏車車票的人才能搭, 不然就得補腳踏車車票, 相信不會有大家都去這是規劃問題, 就像太魯閣及普悠瑪是不賣站票一樣, 就看要不要做, 執不執行的問題另外, 另一個重點是區間車是沒有像自強號一樣有腳踏車車廂, 相信區間車使用的人會更多