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不過在我們這些剛入門的車友，可能也不了解這些問題所在，而車店的技師理應提醒並告知，這剎車皮是有效而且硬，可以在比賽時的急剎將車輛速度控制住。
但在C1的販賣是可以在出貨給顧客時可以控管的，比如一般車友的行駛並不需要會將鋁框磨出鋁屑，附著在剎車皮上並發出令人不悅(可能選手覺得好聽)的聲響，提醒顧客這個注意事項，而更換剎車皮的決定權便可在顧客手上。而且經過數次的檢查，仍無查出問題點，還有部份的技師是將問題歸在顧客騎乘在讓剎車皮會附著鐵屑等場所，這不是一個良好的解決方式。
總歸一句，顧客和車廠(車店)要達到雙贏的情勢，就得看這個回應、處理的情況了，事情也是可大可小。
曾經有一條路擺在我的面前，但是我沒有好好的騎，直到犁田的時候才後悔莫及，騎車時最痛苦的事莫過於此。
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上面瞄到有人說shimano的v煞不好用，其實呀shimano四連桿v煞系烈，我用了十年囉，對我來講仍然是最好用的v煞....但僅限夾器本身，煞車皮就要看看個人需求搭配......並沒有一定的好壞
優點:
1.四連桿結構，煞皮推向輪框角度接近水平，煞皮好調整(一般的用力壓會向下幾，位置容易不準)
2.煞力曲線比起一般v煞較為線性，輪胎鎖死點較好掌控(較慢)，夾力反而更強(通常夾力越強v煞越不好控制)
3.外觀帥氣
缺點:
1.跟一般v煞動不動就1xx公克比起來算很重...多了一堆覆雜機構，輕不起來，約同等級v煞接近兩倍重...
2.常用的話，磨損點較多，有間隙機率較高(沒用個2、3年狂煞車，應該是感覺不太出來)
3.容易髒...結構覆雜就容易卡灰塵嘛(別罵我
)4.終極大缺點.....很爛很爛很爛的框，請勿嘗試，會夾扁他(實際發生在一般CNC框過
)
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