我原先的主意, 是希望大大們, 能夠提供腦力激盪後的建議, 尤其是那些還過蘇花公路的.
不管是好的, 還是腦筋急轉彎的, 皆有值得參考的.
還希望大家, 盡量激盪激盪. 給各位拍拍手
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有幾點是我的心得
第一因為我騎公路車
公路車胎很細大家都知道
隧道中我們都是緊貼著最外側走
但最外側砂石泥水很多還有坑洞
深怕一個不小心輪胎慘遭蛇咬
失控倒向左邊就完蛋了
這點是我騎蘇花當時感到壓力最大的
所以進隧道胎壓一定要夠
不然很容易槓到坑洞或人孔蓋交界處就被蛇咬
第二是將出隧道時要提醒大家注意一點
為什麼出隧道瞬間反而比較危險呢
因為隧道通常是直的或偏直的
所以一出隧道通常都是接著一個轉彎
砂石車在隧道內可以吃到對向車道讓你
但出隧道口時如果遇轉彎就一定要吃到貼你很近很近才能過彎
（尤其是接右彎）
所以提醒大家出隧道時若後方有砂石車有兩種較安全的選擇
一是在還不到隧道口30公尺處停車或減速
讓他們先出隧道
但千萬不要停在隧道口
因為那會死的最快
第二種選擇是觀察後方砂石車速度（用聽的別轉頭）
感覺他並沒有很快的話
立刻起身抽車 用最快的速度在砂石車通過前通過隧道口
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去年九月與老婆的環島(逆騎), 說真的, 蘇花真危險
我們犯了兩忌: 雨天騎, 晚間騎
我們到達第一個隧道時, 天色昏暗, 細雨綿綿
勉強通過第一個隧道後, 我老婆就哭了, 我也嚇的發抖
為了安全起見, 我們接下來的作法如下:
小隧道, 停看聽 + 衝~~
大隧道, 沒車快快行, 有車慢慢牽
要注意的就是一定要戴安全帽, 尤其是個子高的人, 因為隧道中有很多指示牌跟頭一樣高, 稍不留神就會掛彩
我很贊同大大說的砂石車大哥們"大多數"都很禮讓
但更贊同樓上大大說的, 我們是去玩耍的, 砂石車司機是為了養家活口
更別指望每個砂石車大哥都能禮讓單車客
尤其是高油價時代, 若換我們是開車的, 恐怕也沒閒工夫慢慢耗
單車客還是禮讓快車比較好
安全重要, 火車拖運也可以飽覽鐵路沿線美景
若真的要冒個險, 就得小心為上, 美景險中求囉~~
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