geneliaw wrote:以前總覺得應該要先煞...(恕刪) 大家給的觀念都是先煞後輪, 我則是常常煞到撇輪 驚嚇,還好沒倒車在阿柔洋陡下坡那種溜冰的感覺真是......((閃過 "就這樣吧..." 的念頭))
以騎檔車的經驗來講,煞車的一些技巧:0.先煞後輪(輕含),再煞前輪。以前七後三方式,來煞車。1.絕對不煞死。2.手的靈敏度要夠,很多人只知道煞車只有三段,一些媽媽只知道有兩段(不煞車和煞死)。其實我覺得最好綀到感覺得出有五段會比較好。手的靈敏度要練習的。3.在過彎前就做完成減速的動作了。4.重心轉移是前煞安心使用的技巧。5.視線以及山道的經驗,這能讓您下坡的更安心、更安全。6.長下坡不要煞車一直含著,應以點煞方式。(點煞不是狂點狂放,這樣很危險,而是煞一下…放一下…煞一下)
煞到撇輪.通常是煞車力道過大造成.不過如果你用比煞到撇輪還大的力道煞車.就像瞬間用吃奶力量往後煞按.在一定速度下是有翻車的可能的..之前我用打鏈器裝裝拆拆我鏈條.忽然間我發現我車子空轉時鏈條是正常但人一上車騎轉速快一點鏈條就會卡住了後來換新鏈條才解決..不過後來我發現會卡鏈的鏈條和新鏈條幾乎沒甚麼分別..很遺憾騎車上山下坡衝雖然很刺激但腳踏車不穩定因素故障太多而發生事故往往是我們想像不到的嚴重.你還想讓心愛的人陪伴一同冒險嗎.我是不敢頂多是讓女朋友到學校或空曠的空地悠栽慢慢騎就好...
單車在所有的交通工具中...算是最輕量化的一種.....尤其在快速下坡最具生命上的威脅....萬一在暢快的急速下坡中如果始料未及的遇到突發狀況....如..野狗衝出..石塊..油漬....等...此時瞬間的反應一定是緊急煞車...相對發生翻車...側滑.的風險相當高......
小弟提供幾個訊息一、這位阿伯倒在地上時人車並未分離,腳還勾在車架上二、倒地時地上血液的量接近一個輪子三、當時完全不會動了,只見同伴一直對電話重覆大喊:快一點來啦四、據我們經理說:依照他的看法應該是當場就…,所以他不敢停下來,穩穩的通過。現在想起來,還真的是滿惋惜的
看到 " 鏈條卡死 " 導致摔車...就想到我之前也有這樣的經驗...主要原因是我後變速器調整不好導致鏈條掉入車架與飛輪中間偏偏當時我剛好在衝刺...力量出到100%...卡死瞬間..我的右腳正在往上拉...就這樣...順勢的把後輪給拉了起來....人+卡踏+車= 一起翻...就給他前滾翻了2~3圈....車子後來還被這股翻的力量..甩到10公尺外...還好那時後方車輛都還來得及煞車...不然肯定被輾過去....那次摔車我休息了快1個月.....全身多處擦傷= =...皮都磨掉了.....
http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/8/today-north1-2.htm報紙後面還有一則配稿,附上檢查單車的照片,有呼籲下坡時放慢速度,保持單車禮儀2009-3-8騎車安全注意事項自行車休閒近年來蔚為風潮,專業的自行車店師傅連冠權建議車友在出門前做好以下的檢查,並放慢速度,保持單車禮儀,才能行車平安。煞車:拿到單車前一定要先確認前、後煞車是由哪隻手控制,因為目前有些單車左、右手的煞車會依個人習慣改裝,與原廠設計可能不一樣,並檢查煞車皮厚薄、有無卡住異物,若是碟煞式,則要檢查碟煞油泵與卡鉗有無漏油。輪胎:接下來檢查輪胎框是否有變形、輪胎壁是否有裂痕、被異物磨到出現凹痕或變形,胎壓是否足夠,胎面刻痕是否足夠。車體:單車快拆的卡榫是否有確實上緊,沒有鬆脫;腳踏板是否會左右搖動。鍊條:檢查鍊條是否能平順的換檔,沒有偏斜,鍊條間隙是否過寬,鍊條禁止使用有腐蝕性的潤滑油,例如WD40,鍊條使用2000到3000公里就要換新,變速器是否有歪斜,變檔後是否會太靠近輪胎,建議長途騎後回車行保養。(美利達自行車竹北展銷中心師傅連冠權提供,記者王錦義整理)