個人積分：41分
文章編號：7262810
個人積分：5分
文章編號：7262975
個人積分：257分
文章編號：7263191
個人積分：3分
文章編號：7263198
個人積分：0分
文章編號：7263413
個人積分：27分
文章編號：7263714
小弟也能認同為自身安全，請避免行經危險路段
但從台北縣到台北市 就是要過一二條橋，應該是要想辦法提高自身安全才是
請問要如何在上橋後停下來上人行道 才安全? 各位大大有保貴的意見可以分享嗎？
(還是真的要把車扛上肩走樓梯 再扛著下橋樓梯？)
目前橋上人行道是只能牽引，如果違法在人行道騎
不小心撞到路人
或跌倒引發到機慢車道的事故
這樣是不是原本是合法騎在機慢車道反而變違法？？ 真正發生事故時是站不住腳的(先不要想安全問題)
所以如真的呼籲自行車上橋請到人行道也應該要加注請牽引,以免違法！！！
所以小弟建議不應再此打筆戰應向政府提議
在橋上分個機快車, 機/自行車慢車道的什麼的
或是橋上人行道改良成 人行/自行車道並全面增加腳踏車上下橋的騎乘道
再者最少也要改良機慢車道上人行道時可以騎上去而非下車牽上去
(雖然這些看來 也是小弟 只能在此 喊爽的)
還有不管使用什麼交通工具，我管遇到什麼車流量，小弟只會對某幾種人不爽
1.佔用車道者(不是說你慢還是什麼，是說明明是二台車可過的路，你一台站住 誰都過不去，重點是你還在開心的聊天著)
2.切換車道不打方向燈（汽車一定罵 ..機車看情況..因為機車真是太特別了..^O^)
3.還有一些趕路人，眼中似乎只有目地的，沿街在狂衝真像顆危險的炸彈
4.患有大頭症的人，哈~~哈~~小弟來到01後發現好像最熱門的關鍵字就是大頭症
真的適用於各地呀~~
包含有人騎單車停紅綠燈 不管用啥方式 就是要騎到最前面還停在路中央等待 第一台衝出去的快感
路上騎車(不管啥車) 併排行駛 聊天聊的很開心
還有好多好多 真是不勝枚舉呀~
小弟覺得大家討論這麼久，都是想要 所有人很平安(而不是為了說趕路方便或是討厭單車)，所以在此
應該大家要砲口一致找政府才是，路是大家的，要請政府做更好的改善及規劃才能讓用路人更安全才是
個人積分：75分
文章編號：7263871
個人積分：31分
文章編號：7263925
說實話，即使單車全部都上了人行道，忠孝橋就不塞了嗎?有空的人可以自己去算算看，上班尖峰時間那段時間，究竟有多少單車會經過忠孝橋，又佔車流量多小的比例?只是機車騎士不會怪騎機車的為什麼都擠在這橋上，因為自己也在這橋上，只會怪這麼擠的時候為什麼有單車來湊熱鬧。
若說到危險，機車反而更危險，因為更會鑽，而且不單要小心自己撞到其他機車，也要小心其他機車撞到自己，但是面對單車，只要小心自己不要撞到單車，會怕單車撞到自己嗎?
我們會勸騎單車的走其他路、改其他時間騎上橋，其實，如果很多機車也走其他路、改其他時間通過，橋上的車流量不也減少了嗎?況且，騎單車會吸廢棄、騎機車也是會吸廢氣，差別只是大口大口吸和小口小口吸而已。
如果真的要怪，不該怪單車騎士也不該怪機車騎士，只能怪台灣的道路設計不佳、交通規則制定不佳、執法不嚴。
例如：多少人一騎上單車就視紅燈於虛設?又有多少汽機車駕駛人視速限如虛設?警察一嚴格取締就大罵政府搶錢?
這些都可能源自於道路設計不佳、速限不符現實、執法不嚴、沒人抓就苟且行事。這些所造成的危險反倒比單車行駛於車陣中更危險。
另外，倘若今天政府為了兼顧單車路權和保障單車騎士安全，將原本機慢車共用的慢車道，一分為二，還加上矮矮的水泥間隔，請問原先行駛在忠孝橋上那些提倡單車上人行道以策安全的機車騎士們，你們會鼓掌叫好?還是臭罵政府?
如果會鼓掌叫好，那你絕對是站在單車安全立場發言。倘若是臭罵政府，那我想在考量單車安全之時，恐怕也或多或少有自私之嫌。
回到開頭的問題，慢車道就這麼寬，車流量就這麼大，大家都擁有該路段的路權，該怎麼辦?當然不論是單車或機車，都有權利可以過橋，也都沒有權力請任何一種車讓路，只是為了減少意外發生的機率以及少吸點廢氣，不論機車或單車，改其他時間過橋和改變路線似乎才是目前比較可行的方法，若真的得這段時間上橋，請互相體諒和小心，也請相對速度較慢的車子(不論是三輪車、機車、單車)盡量靠邊
個人積分：0分
文章編號：7263935
個人積分：1分
文章編號：7264038
