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上網找到這篇，同一台！我們都是學騎這種鐵馬的。
這算是進化版~有現代把手和菜籃~ 內變速~
想到一幕~ 在上橋前斜坡~ 阿伯戴著斗笠切換齒比高速超越穿著五顏六色假自由車選手的單車騎士~ 令人傻眼~
單單看阿伯停車的樣子就知道~ 車子能這麼耐久~ 不是沒有原因的~
後座前方一定有個摸(注音符號禁用
)字形的把手護架~
應該沒辦法反光了~ 後土除是原廠的~
鼓煞進化過~ 以前可不是歪仔繩~ 連桿的才對~
改內變速~ 不鏽鋼圈~ 顯然是自編~
鏈條護板改半覆式~
Cotterless pin 的曲柄固定方式~ 大概消失在20年前~
踏板是一種類似塑膠橡皮的材質~ 很容易骨肉分離~
Cotterless 和五通
超級加重~ 不鏽鋼圈~
銘牌與 Lug
為了前輪穩定性的連桿? 頗有嬉皮車狗骨頭感~
銘牌 DTC
掛強仔的座墊~
改過的把手和響鈴~ (真港的是平把手再120度直把手)
板車掛勾退化成裝飾品~ 垂直向下的鐵片貨架彈力繩固定點~ 另通常會有彎吊鉤~
改過的鎖~ 早期的鎖是橫栓~ 而非環繞~
我小時候專門收集這小飛俠中的火鳥攻小飛機~
Lug
Lug 與金紙亭的動物搭配此車~
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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這種狀況會有從前叉肩部的lug處脫焊的狀況發生。保險叉就是為了讓斷裂時借龍頭的支撐來緩衝一下，不會車頭整個扎進地裡。
這個前叉rake大的原因是因為頭管角只有65-67度，rake大才能獲得足夠的trail保證穩定。英國raleigh的車前叉rake一般有80mm以上，日式車應該更大。
至於“搖晃感”還真的沒有感覺到，這種車比公路車登山車應該穩定很多。
看這裡面17分鐘左右，就有以前人們載貨的場景，統統28吋車。
http://www.youtube.com/watch?v=eYnFiDtMQy4&feature=share
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