bunnylai wrote:
等bug兄的公路車勸...(恕刪)
已經訂了一個"抵債品"(和流出版不同~公司倒了拿正貨抵債)
FELT依然是加拿大名牌沒問題~是"明甸行"倒了~
這批FELT公路車架應該會有不少這一陣子會到處出現~
入手原因除了便宜外~我本身就很愛這個藍色了~
全CARBON車架1?K~很OK了啦~無標車架少說也要15K~
更何況是有標有設計的~大家找找各憑本事吧~
網拍也有F4C高一級車架在賣~但我不愛紅色~
車行是有答應保固啦~少了保固問題
有圖有真相~
本來是問MCM到了沒?~隨口問問被價格嚇到就訂車了(便宜得嚇人)
)06年FELT F5C
至於公路車的報告也因為這個車架所以要延到一個月後了吧~
(轉貼)
經營近三十年的明甸行在2月初農曆年後傳出退票事件，業者紛感震驚，2月18 日在明甸行舉行債權會議，會中白永松董事長並宣佈結束營業，當天零件廠商約一百家左右參加，據明甸行鄭素娟副總經理表示，為了減輕債額，所以讓零件廠商搬回未使用零件，明甸行欠款金額1千萬以上廠商國內外各有一家，而國內外欠款總金額約在9千3百萬左右，國內銀行則有2億貸款；明甸行所公佈9千多萬債款與業界傳聞欠款金額差距頗大。
白永松董事長以其在成車業近三十年的豐富經驗及有條理的做事態度，亦擔任過自行車研發中心董事長，形像良好深受業界人士好評敬重；他是貿易商起家，在 20年前於后里廠生產自行車，明甸行多以生產高級車並走精緻路線為主，生意一向不錯，6 年前更進而在越南設廠投資，白董事長與鄭副總倆人經常交互奔忙在台灣與越南；近一、兩年，業界陸續傳出明甸行資金運轉不順的延票事件發生，造成零件廠商要求現金交易，使明甸行運轉更加困難，當然經營不善原因很多，這也只有當事人最清楚，點滴在心頭。
不過白永松董事長表示：他非常愧對20多年來支持並幫助明甸行的零件廠商，由於受到明甸行代工的GT、schwinn、Huffy倒債影響、以及越南投資使資金吃緊，加上歐盟對越南反傾銷34.5％造成訂單流失等因素，引發經營困境。白永松董事長也提到，2月18日債權會議中已推選出監管資金代表，分別是育華朱明燦總經理、信隆廖學金董事長、明甸行員工代表薛先生。 債權人部份，有多家廠商同情明甸行處境，畢竟做了30年並且擁有良好形象；另外也有部分廠商不諒解明甸行這種枉顧信用和零件廠損失的做法，甚至認為明甸行財務交代不清，有些國內外廠商已採取法律行動。（詳細情形可參閱106期「自行車市場快訊」）
明甸行連續跳票 自行車業錯愕
莊富安/台中報導
國內知名自行車廠商明甸行，因遭美國大客戶HUFFY積欠大筆貨款遲遲未付，加上赴越南投資失利，營運周轉失靈，自開春後陸續已跳票數十張，金額達幾千萬元，在台灣自行車產品近幾年大步走向高值化、多數業者營收獲利普遍都攀登新高之際，引發業界一片錯愕聲。
明甸行是由前任自行車研發中心董事長、現任台灣區自行車輸出同業公會榮譽顧問白永松所經營，在明甸行傳出跳票事件後，目前人已無法連絡上。據了解，明甸行主要往來銀行包括彰銀與中國國際商銀等銀行團，其對銀行借款金額約在二至三億元左右，由於跳票日期已超過七天皆未補足，近日內可能會被公告列為拒絕往來戶。
明甸行近幾年業務持續穩定成長，年營收規模已推升至九億餘元，參照台灣幾家自行車大廠近幾年都有亮麗營運表現來看，理應有一定程度獲利，但卻在事前無預警下，於今年農曆年後爆發財務周轉失靈。
熟悉內情人士認為，主因美國專走大賣場通路的知名自行車品牌商HUFFY ，前幾年因財務惡化向美國政府申請破產保護後，在重整階段繼續營運，明甸行則接受對方近二千萬元的下單並讓其放帳，其後因對方無力償付貨款，受其拖累陷入財務泥淖。
其次，歐盟於去年中對越南輸歐自行車祭出高額反傾銷稅，也導致原以輸歐為主力的明甸行越南廠自行車產能頓時去化無門，在投資難以回收下，加重其財務危機。
另在遠因方面，數年前美國自行車大品牌GT/SHWINN宣告倒閉，台灣自行車廠商有好幾家都被其倒帳，明甸行即名列其中之一，財務體質當時已受損；加上二年前自行車零件鬧缺貨，明甸行透過日本商社向日本零組件廠大廠島野取得關鍵零組件，因未以現金取得料源，導致十件中每每缺乏一、兩件零組件，無法組裝為成車出口，在庫存過多積壓大筆資金下，更加重該公司的財務周轉壓力。
明甸行是由前任自行車研發中心董事長、現任台灣區自行車輸出同業公會榮譽顧問白永松
DHXCDS
日商受傷較重 18日召開債權會議
莊富安／台中報導 中部自行車知名廠商明甸行驚爆財務危機後，初估國內外至少有八十家上游零組件供應商受拖累，尤其以為明甸行經手採購日商島野零組件的兩家日本大貿易商社受害最重，總金額可能在幾千萬元至一億元間，由於明甸行並非惡性倒閉，該公司已準備在十八日與供貨廠商召開債權會議，協調後續善後事宜。
明甸行在傳出跳票後，這幾天已陸續有受害的協力廠商到該公司后里廠區關切，並準備搬走部分原物料，但明甸行已商請警方到現場維護秩序，及保全該公司相關資產。
據了解，目前與明甸行有往來的國內供應商中，估計有四家遭積欠的貨款在五百萬元以上，其餘金額並不算太大。而包括利奇、正新與建大等上市自行車零組件供應廠商，因公司預警制度較健全，在這次跳票風波中未遭波及，或者金額損失不大。
利奇公司執行副總林宜賢指出，明甸行董事長白永松過去在自行車業界經營形象相當良好，在出事後還通知該公司取回部分零組件，可見並非蓄意倒帳，由於該公司先前已發現明甸行有延付貨款現象，對其出貨嚴加控管，整體損失金額微乎其微。
DHXCDS
明甸行倒閉數百人出席債權會議 債權人一聽債務缺口高達3億多對討回債務不樂觀 2006/2/19
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（記者陳金龍∮后里報導）知名廠商明甸行因投資越南設廠、加上國際連環倒債衝擊，宣告倒閉，昨日債權會議，2、300名的債權人擠在會場，聽了公司債務缺口高達3億多元，對討回債務都不樂觀，心情沈重。
台灣有全球生產自行車王國的美譽，雖然自10年前，考慮土地和人力資本，廠商紛紛移往中國和越南設廠，但台灣畢竟還是底子深厚，自行車產業鏈非常完整，去年歐盟為了抵制低價大量傾銷，課徵高額反傾銷稅，中國、越南的廠家，幾乎都接不到訂單，台灣自行車業反而受惠，呈現10年來外擴的新榮景。
民國89年明甸車行前往越南投資興建慶龍廠，是台灣第2家前往越南投資的自行車廠，一度前景看好，但接連代工的GT、SCHWINN、HUFFY等知名大產倒閉，內傷嚴重，去年7月歐盟課徵反傾銷稅，越南龍慶廠歐洲市場一張訂單都接不到，作業幾乎停擺，間接也拖垮了以生產高檔自行車的台灣明甸行，在毫無預警的情況下，宣告倒閉。
債權會議由明甸行董事長白永松親自主持，向2、300名債權人報告財務狀況，白永松表示很慚愧，受到國際連環倒債波及，國外呆債高達2億，向國內銀行借貨也達2億多，應付各廠商債款則為9300多萬元，雖然國外債款催收不易，但公司仍不願淪落到惡性倒債之名，將努力催款，並加上工廠物料、機械等雜項出售，預計6月底前籌資5800萬元，作為支付債款和員工資遣費。
明甸行百餘員工，幾乎都是做了10幾年了，明甸行向來是績優廠商，多還存著一線希望，希望公司能夠繼續站起來，昨日齊聚在債權會議的門外，但知道了財務缺口這麼大，不禁心情黯然，紛紛表示，真的只好自顧生路，趕緊去找新工作了。
由於明甸行工廠已抵押給銀行，下週即將執行扣押，債權人對於討回債務，完全不樂觀。
DAHON的車 台灣賣好貴 又排不到車 我鄰居想買 我叫我鄰居找人去匪區帶 奶奶的一個熊 車價差不多一半多一點 他拖他匪區分公司同事帶 好羨慕甌
