抽車的定義從08年開始就在板上時而被提及並討論,但至今很多車友還是不明白

『抽車』名稱得自手部的動作
抽車是一種藉由手部反向拉扯手把,進一步追加踩踏力量,並提高踏頻的一種技法
有興趣的人可以測試一下用繩索穿過體重計下方然後站在體重計上用力拉,看體重計數字的變化
抽車就是這麼一回事
所以會說站立騎乘不等於抽車,關鍵就在於施加力量的方式
僅只站立靠體重加壓,施加的力道遠遠無法跟抽車相比,踩踏速度也差得多

良好的抽車姿勢只有車子會擺動,身體是不跟著車擺動的
抽車時也可以利用卡踏系統追加提拉動作,更進一步追加踩踏力量

飆速宅男那個看看就好
坐姿要對手把反向拉扯是可以,廣義來講這也可以算是抽車
但力道就不能期待了,且椅墊擺動幅度也會受限
那漫畫畫的椅墊擺動幅度那麼大,屁股是不可能還坐得住,甚至椅墊會跟身體互相干擾
怨念聚合體 wrote:
抽車的定義從0...(恕刪)

我認為這是正確解答
我在騎25%以上的坡時,習慣上是坐著"抽車" 利用手部反向拉配合体重及車身擺動 輕鬆上坡
騎25%以下的坡有時站著抽車 可以藉此改变姿勢 趁機休息 反而不累
根據多年經驗
我明白的告訴你
斜躺車就是只能躺著踩
無!法!抽!車!
頂多只能調整坐姿或將椅背豎直一點
增加踩踏瓦數而已..
Scintilla wrote:
可能是說躺車吧。台灣好像很少見。我是滿想試的。

ck018214 wrote:
常常看到的都是站著抽...(恕刪)


不太懂

但是坐著可以靠扭動車子來撐加前進的速度

不知道怎麼講就當作是扭動的力量吧

只是沒辦法像站起來抽車那樣大幅度的擺動

坐著可以有小幅度的擺動

抽車應該就是
讓車子左右擺動造成一個向前的力量~小時候玩過的扭扭車就是這種概念吧
然後突然像下的作用力會因為加了體重有更大的輸出
上卡的話向上的作用力應該也更強
25%坡 25%坡 不知道在哪個路段
ckjhs wrote:
我認為這是正確解答我...(恕刪)
抽車原理是什麼?

如果沒有其他的力量輔助的話,腳往下踩最大的力量就差不多是體重而已。再大,身體就被頂起來了。

抽車就是用手拉住手把,用核心肌群讓身體不要被往上頂,使得腳往下踩的力量可以大幅超過體重。

所以躺車能不能抽?我覺得是看定義。如果只是說踩踏的力量大幅超過體重,是可以的。如果抽把手的動作才叫抽車,那…大概不行,也不需要吧。

至於用手的車,不奇怪呀,那叫handcycle。



還有這個

Scintilla wrote:
抽車原理是什麼?如果...(恕刪)


一般腳踏車往下重踩對於踏板產生的反作用力,可以用肌力或體重+肌力來對抗反作用力

斜躺車重踩時踏板產生的反作用力,因為躺姿或半躺的坐姿下,背部或腰部等抵在坐墊上有了靠山,使肌力有發力基礎而更容易對抗反作用力(但也只有肌力可以運用)

所以躺車的重踩發力很難被稱之為抽車,應該只能算是”靠腰”或”靠背”的重踩

ck018214 wrote:
對不起...我可能表...(恕刪)


先說喔我騎不快,體能也不好
純粹分享自己的經驗
我想你要問問的是介於抽車與坐騎的姿勢吧

一開始學公路車,抽車都會站的筆直,屁股離座墊很遠
這種抽法很好出力,轉速也帶的起來
不過瞬間就爆,充其量30秒

慢慢的抓到抽車訣竅(或是習慣),抽車會彎著腰,屁股離座墊越來越近
但不是完全坐上去只是很近
這種抽法轉速不快,但是可以抽比較久

遠遠看會以為是坐著抽車...
土城加藤鷹

ckjhs wrote:
我在騎25%以上的坡時,習慣上是坐著"抽車" 利用手部反向拉配合体重及車身擺動 輕鬆上坡
騎25%以下的坡有時站著抽車 可以藉此改变姿勢 趁機休息 反而不累


報告...小弟不材
20~25%的坡我會下來牽....
10%~20%以下坡我會抽一下看看會不會動,不會動也會趕快下來
10%以下我才會坐著騎..
土城加藤鷹

isohera wrote:
ckjhs wrote:
我在騎25%以上的坡時,習慣上是坐著"抽車" 利用手部反向拉配合体重及車身擺動 輕鬆上坡
騎25%以下的坡有時站著抽車 可以藉此改变姿勢 趁機休息 反而不累


報告...小弟不材
20~25%的坡我會下來牽....
10%~20%以下坡我會抽一下看看會不會動,不會動也會趕快下來
10%以下我才會坐著騎..


鳴~ 終於找到一位只比我利害一點點的了. 15%坡度撑30米就是我的極限了. 不過我只會坐著騎, 站的抽學不會


版上神人太多我都不敢出聲.
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