網路幾張照片是關於自行車號誌 （這照片很久了.現在有劃分行人與自行車動線）
禁行騎樓推廣
禁行自行車大多發生在隧道 地下道 橋樑 當然快車道高速路就不說了
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jack1027 wrote:
我很不懂為什麼大家只要水溝縫隙過大就是政府的錯公務員就該死
沒辦法 這句話就等同下面這句
"為什麼憲法允許人民可以申請國賠"
不過若是發生了悲劇
實務上的責任歸屬判定
還是會衡量當事人,施作單位(建商或政府)
以及權責機關(負責單位與承辦人)的責任多寡
依照當事人是否也有部份責任
或是特定單位的維護整建 有無便宜行事或違法而定
不見得都會是政府的錯 或公務員該死就是
也就是說 雖然礙於單車道路窒礙難行
波麗士先生/女士平時不會(不願)開單
但事故一發生 法官會依照政府方提出的"慢車違規"事證
把當事人方能求償的權利壓低
即便是門戶大開的台北市的交警單位
也曾經以上面提到的情況 請單車人士"自行注意"
TONY1978 wrote:
今日在林口文化二路騎車 邊騎車邊東張西望找便利商店
oh! shit!結果就發生了! 在仁愛二路口
dw wrote:
那個人行道是設計給行人走的
TONY1978 wrote:
為什麼有些人這麼痛恨自行車在人行道？
嘛 沒想到能爭論那麼遠
這樣個人反而感興趣起來了
林口的文化二路/仁愛二路口一帶
有無自行車可通行的標誌 有人有圖片提供嗎?
畢竟爭論的重點 "那個人行道"是在新北市林口
因為聽起來有人知道 實際的那個人行道不是給單車走的?!
比起樓主提到的水溝蓋 我更想關心一下那樓的說法
總之 希望不要提供台北市或花蓮縣 等其他地方的圖片便是
範圍是文化二路上 仁愛到忠孝路口的人行道兩端內
這段人行道沒有號誌 就不是可騎行的人行道
也順便釐清一下 是設計問題還是痛恨問題
另外正由於制度不完全 補充相關法規知識的討論更顯重要
我也是會騎有劃線的人行道的
不見得討論法律 就跟痛恨什麼畫上等號
Abcdefg978 wrote:
同理，殘疾人士的輪椅，或嬰兒推車，或拖式行李箱
我推這樓 本棟十分幽默的比喻
好在被提到的這些對象 不用太擔心
因為這些並不屬於慢車
認定上偏向行人 最多被另外歸類成"行人輔具"
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