當然若是您只是想滿足玹耀虛榮,如同女人買個古奇名牌包卻內裝衛生紙,那麼也算是促進社會經濟繁榮記功勞一筆囉!!
我有認識車友一路升級到xtr全車碳纖,結果還不會調煞車皮更不會拆換鏈條,我也只能苦笑佩服有加唄!!
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Tahoe-V wrote:
Sorry.我想知道...(恕刪)
Sorry.我想知道這個數據是如何得來的？？這只是我換車後的計算
18/24/27段是不是差在後面飛輪的的盤數？沒錯是如此
個人是覺得。27段比24段在爬長坡時省力很多。這也是實情
好先回歸主題，我提出數據是告訴個位基本上，18/24/27段的工作範圍，如果您實力到達之後，換車或換零件效果比較宏大，在未達我所提的速度及爬坡時，其實車子現況等級，還高過您的實力，不用急著換車或換零件，如此單純。
還有，換車之後大小齒輪都有變化，可以更快及爬坡時扭力更大，不過２４速基本可以強攻18王公坡（高雄名陡坡）了
我想說的是買車之後還要練車，不要沉迷在不斷升級上面，有用到有預算，換車或換零件我沒議件，練車是必須的
evangeliona wrote:
看了各位大大的回文，...(恕刪)
您想買新車了，給予一個建議，要買登山車27速是必備的，買IGUANA還是XTC都是很好的車，想清楚再下手，別忘了重點：買自己喜歡的車子
油俠 大德魯伊－狂草
在高雄？？？來運動吧！！！油俠部落格：http://fatman99.pixnet.net/blog
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