初探風櫃嘴不落地（小折女車主經驗談）

小小子弟

265分

31樓

小小子弟

個人積分：265分

文章編號：4406266

luckerty wrote:
像我自己的話目前是從...(恕刪)

引用一下
像我自己的話目前是從中影出發到風櫃口中途不休息...總共56分
我騎XTC HB3
不用問,當然很累

xxplus

144分

32樓

xxplus

個人積分：144分

文章編號：4406447

flite1000 wrote:
xxplus說"因為MTB輪胎比較寬...所以要達成和細胎小折同樣的踏板回轉速...XTC-SE踩得比較吃力喔"
XTC-SE也可以換細胎<----我的就換了

我是指兩台車都保持原廠設定喔
不然像你之前提到齒比，T3拿去改也可以得到比XTC-SE更輕的齒比啊
一旦改了設定就沒啥好講的

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車

flite1000

29分

33樓

flite1000

個人積分：29分

文章編號：4407408

一時熊熊忘記:

你是對的！ orz

所以公路爬山...如果車主腳力好...登山車速度應該是不如小折！

但是如果腳力不好...以原廠設定...用登山車比較能爬...齒比輕..比較容易爬得上去

blynx

14分

34樓

blynx

個人積分：14分

文章編號：4436013

以我個人的經驗
登山車真的是最好爬坡的車種了
但是為什麼往往都是騎公路車的人比較會爬
完全是因為實力這真的不是隨便說說
會騎公路車的人大部分都是腿力較好的人
也不能說全部但是至少是比較常騎車的
然而小折介於公路車跟登山車之間
平路速度當然是公路車-小折-登山車
爬坡狀態下登山車-小折-公路車
但是卻因車主的腿力而有所不同

amykaku

65分

樓主

amykaku

個人積分：65分

文章編號：4439187

看了大家的討論串，忍不住找了台登山車來試試
剛好妹妹騎XS號的GIANT XTC SE 換掉原廠巧克力胎改成一般胎了

上禮拜四晚上就騎了它爬中社一趟
果然如大家所言，登山車的齒比比小折還輕一樣只用前變中盤攻頂
但是後變不像T3一樣需要用到最大盤。

騎起來應該是車架設計角度的不同覺得騎登山車的抬腿高度比小折車大
剛開始騎到故宮前的暖身路段就感覺到股四頭肌有點痠
膝蓋活動的角度也變大了爬上中社過了一半的路程後膝蓋開始微痛
攻頂後看時間比上一次騎小折爬中社進步了半分鐘

身體狀況上的不適也有可能是我平日騎車累積
Anyway 有機會也騎登山車上風櫃嘴試試

AMYKAKU'S BLOG http://amykaku.pixnet.net

gwishlin

5分

36樓

gwishlin

個人積分：5分

文章編號：4451558

看到amy騎著登山車比較的心得，其實我曾經在台中朝陽科技大學那段爬玻也比較過T3的齒比與登山車的差別。
連續兩天，第一天騎著F20-T3，第二天騎著捷安特IGUNA(已改馬吉絲防刺胎)。
T3在爬坡上必須用到最小盤，而且整個爬坡還挺常用的，反過來27段的登山車，還剩下兩三檔沒用，騎起來還游刃有餘，而且坡陡的時候，T3的龍頭也比較容易抬起。
很多版友利用各種科學計算的角度想要探討到底哪種車爬坡比較有優勢，不過就齒比和車台的設計上來說，以我那天兩比較的感覺，登山車還是勝出啦！但，還是要稱讚一下我自己的小白T3真的是部好車。
http://blog.xuite.net/gwish/gfood

johnchen1000

0分

37樓

johnchen1000

個人積分：0分

文章編號：4887356

我是小約翰啦..還記得吧..哈哈..
原來妳也在mobile01出沒阿...
又發現單車同好嚕..^^
有機會一起出來騎騎車阿. 我也有台T2,跟一台merida登山車.

能上風櫃也算是勇腳的囉!!

先祝你們新年快樂哦！

這些是我之前去騎的,可以交流一下哦！
http://blog.pixnet.net/JohnChen1000

descent

7分

38樓

descent

個人積分：7分

文章編號：4890371

KHS 車友真是幸福, 我相信能有這樣的成績, KHS 訓練教室所提供的訓練, 如: 飛輪教室,
一定佔了很大的比例。

看到車主酸痛的部份是大腿, 而不是膝蓋, 就知道這已經是用對的肌肉部份在踩踏單車了。
我不知道 KHS 的飛輪教室和健身房的是否相同, 但以我自己的經驗, 要能訓練用大腿來出力,
還是在飛輪機器上比較好練。