marx1964 wrote:每次看到類似文都覺得...(恕刪) 哈哈139爬坡均速有20幾喊弱,那我們這些老人家不敢騎車了哈哈,很強了。光中彰那4公里8%坡均速就已經被拉下很多,148至鳳山寺連續3~5%可以保持20已經非常厲害了,這裡說的別太認真看。不然我們這些老人還真該準備棺材了,中投37均速算飛快好嗎。(但我猜想應該有順風)
patrick753 wrote:嗯,其實 STRAVA...(恕刪) 簡單一句,練就對了,而且跟別人比也沒意義,那些比你強的不知花了多少時間練車才有那些數據,更別說是那些職業的了,只要比昨天的自已強就很厲害了,想要短時間變強,與其花錢在裝備上,不如花錢去找個專業的教練來的有意義,不想花錢的話,買本聖經來看或上網找資料也會比亂練來的有效率一點。
說真的一直在外面騎車進步有限大概會卡在某個點就停滯不前若是真的想要再進步的話買訓練台在家中間歇騎一小時勝過在外面騎兩三個小時若是不想買訓練台的話就去健身房吧只針對大腿和核心練肌肉群練的想暴龍一樣上細下粗的體型輸出功率就很高只是一般非職業車手,練成這樣一點也不美觀就是了 @@:
patrick753 wrote:你會錯意了 !...(恕刪) 懂了離開這種幾分鐘的時間,要輕鬆維持時速有37km/h不輪車,那我也投那種有[神秘原力]的動力輪一票.很多市民組能在管制賽道獨推到這種境界,但是愛講話的我幫忙搶話...他們有用力不太可能用輕鬆兩個字帶過.
patrick753 wrote:最近在一些拍賣網看...(恕刪) 難得看到一起騎這路段的同好!我平常是從中和過華中橋~然後沿著河濱一路騎到社子島涼亭再折返到福和橋在回中和同樣路段附上我最好的成績給你參考這邊沒順風基本上要破30非常拚,我也是在風神的協助下才有這樣的成果(自爽成分居高)而且這個路段因為是河流交會處,風向非常紊亂,今天我就被大逆風玩死所以數據看看就好別太放在心上~均速還是要看長途的比較穩~我個人是認為要看輪組的差異~最好是用50公里以上的路途去測試會比較準但是畢竟人的因素才是最大關鍵XD我的輪組使用的是2016年的紅跑0體重是......108KG以上提供我的資訊與您分享
cavalier1636 wrote:難得看到一起騎這路...(恕刪) 同好+1景美到社子島涼亭也是我主要練車路線來回約40K一般均速大約都30kph up身高170kg 體重58kg普赫馬 Brave 鋁車
耳聞精英組選手, 賽季來時每天要踩訓練台>4HR若這樣訓練應該那段路,時速要>37KM/HR,應該很有機會不要說沒時間等等藉口,只要有心就辦的到小弟我無心~~所以辦不到XD其實很羨慕國外有平坦車少的地方, 可以練車台灣沒有紅綠燈可以練車場地真的很少若台北蓋私人自由車繞圈場地, 不知道可不可以維持??
patrick753 wrote:最近在一些拍賣網看到...(恕刪) 沒順風獨推,要輕鬆上37km/hr,很難順風,還要看風速,但這也沒意義,況且,6分鐘的計時段,若真要看成績、排名就是看你的間歇能力。拉長距離,黃亭茵的數據才是你該參考的,好的輪組並不會讓你輕鬆多少,而是在你快掛點的時候,還能用殘存一點點的【膏】帶你往前走有機會還是多去練練【坪林-->縣界】這種長緩坡,把耐力、心肺基礎打好P.S 看到紅字,你應該對我會有印象